इलेक्ट्रिक बाइक्स आहेत .मी जे बोललो ते मी म्हणालो. जर तुम्ही पेडल-असिस्ट पार्टीमध्ये सामील झाला नसेल, तर ते तपासण्यासारखे आहे. फेसबुक ग्रुपच्या अनेक वादविवादाच्या विरोधात, इलेक्ट्रिक माउंटन बाइक्स अजूनही भरपूर फिटनेस देतात आणि खूप मजा करतात .फरक एवढाच आहे की तुम्ही ड्रायव्हरलेस बाईक सारख्याच वेळेत अधिक हसत हसत जास्त मैल चालवू शकता, तुमच्या हृदयाचा स्फोट होण्याचा धोका कमी आहे. वाचा: तुम्ही किती प्रयत्न करता ते तुमच्यावर आणि तुम्ही निवडलेल्या पॉवर आउटपुटवर अवलंबून असते. तुम्ही संपूर्ण राइडमध्ये मध्यम आउटपुट वापरल्यास, तुमच्या हृदयाची गती सुसंगत राहण्याची शक्यता आहे, तुम्हाला कमी ऑक्सिजन विश्रांती मिळेल आणि तरीही तुमचे स्नायू तयार करा. तुमचे पॉवर आउटपुट सर्वात कमी सेटिंगवर असल्यास, तुमच्या स्नायूंना अधिक मेहनत करावी लागेल आणि तुमचे हृदय दर वाढेल.
जेव्हा तुम्ही ऑटोमोटिव्ह बँडवॅगनवर उडी मारण्याचा निर्णय घेता, तेव्हा हाताळणी आणि अनुकूलतेच्या बाबतीत काही गोष्टी विचारात घ्याव्या लागतात. सर्वप्रथम, ई-बाईक चालवण्याआधी, तुम्हाला बाईक हाताळण्याचे कौशल्य प्राप्त केले पाहिजे. अनेक कौशल्ये बदलली जाऊ शकतात, परंतु ईएमटीबीचे वजन वाढते, कौशल्ये आणि कौशल्ये यांच्या वेळेस राइड अधिक आनंददायक बनवण्यासाठी वेगळ्या प्रकारची ताकद आणि काही कौशल्य आवश्यक आहे. तुमच्या स्नायूंना क्रॉस-ट्रेनिंग करणे ही एक उत्तम पहिली पायरी आहे. तुमच्यापैकी जे eMTB बद्दल उत्सुक आहेत त्यांच्यासाठी किंवा झेप घेतली आहे, इलेक्ट्रिक-असिस्ट माउंटन बाईकच्या अतिरिक्त वजन, वेग आणि शक्तीसाठी तुमचे शरीर आणि मन तयार करण्यासाठी येथे काही टिपा आहेत.
ई-एमटीबीवर चढणे हे मोटरच्या सहाय्यामुळे ड्रायव्हरविरहित बाईकवर चढणे सामान्यतः सोपे असते. चढावर जाण्यासाठी वजनाचा विचार केला जात नाही. ई-बाईकवरील जवळजवळ सर्व मोड वापरून गुळगुळीत, टिकाऊ चढण सोडवता येते. उदाहरणार्थ , बर्‍याचदा कंटाळवाणा आणि कठीण "आवश्यक वाईट" चढाईचा अग्निचा रस्ता "त्वरित करा" किंवा "हास्यास्पद" मोडवर स्विच करून लक्षणीयरीत्या वेगवान होऊ शकतो (*मोडची नावे बाइकच्या ब्रँडनुसार बदलू शकतात). जर कोणतेही मोठे अडथळे नसतील, तर तुम्ही कदाचित असाल. सर्वात उंच चढणीवर बसून राहा. ट्रॅक्‍शन हे भूप्रदेशाच्या सापेक्ष बाईकवरील सातत्यपूर्ण पॅडल कॅडेन्स आणि संतुलित शरीरामुळे येते.
उदाहरणार्थ, जर रस्ता जास्त उंच असेल, तर तुम्हाला तुमचे शरीर बसलेल्या, कुबडलेल्या स्थितीत हलवावे लागेल;तुमचे नितंब सीटवर पुढे झुकलेले आहेत, तुमची छाती हँडलबारच्या दिशेने खाली आहे, तुमचे हात "W" आकारात आहेत आणि तुमचे कोपर तुमच्या बाजूंच्या जवळ आहेत .भौतिकशास्त्राच्या मूलभूत नियमांनुसार, प्रत्येक हालचालीची प्रतिक्रिया असते, आणि इलेक्ट्रिक असिस्ट बाईकवर, त्या प्रतिक्रियांमुळे मोटार पुढे सरकल्यावर तुम्हाला मागे फेकले जात आहे असे वाटू लागते. खरं तर, काही प्रकरणांमध्ये, तुम्ही स्वत:ला "चिररत" असे वाटू शकता. तुम्ही वरच्या सहाय्यात असाल तर मोड, थोडासा बॉडी पोझिशन ऍडजस्टमेंट ही युक्ती करेल. बाइकला सर्वात जास्त असिस्ट मोडवर सेट करणे हा एक पर्याय आहे, परंतु आवश्यक नाही. तुमचे ध्येय तुमचे हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी कार्य वाढवणे असेल, तर पॉवर मोड किमान किंवा मध्यम सहाय्य मोडवर सेट केल्याने अनुमती मिळेल. तुम्ही तुमचे प्रयत्न आणि बक्षीस नियंत्रित करण्यासाठी: तुम्ही बॅटरीचे आयुष्यही वाचवाल.
सर्व गिर्यारोहण समान बनवलेले नसतात. सैल, खडबडीत चढ-उतार किंवा अधिक तांत्रिक विभाग वजन अधिक लक्षणीय बनवू शकतात आणि उपलब्ध पॉवर मोड आणि पॉवर आउटपुट ट्रॅक्शन किंवा कमतरता मध्ये कसे अनुवादित होईल हे रायडरला समजून घेणे आवश्यक आहे. या परिस्थितीचा विचार करा: आपण इको किंवा ट्रेल मोडमध्ये मध्यम खडकाळ सिंगल किंवा ड्युअल ट्रॅकवर चढत आहोत (सर्वात सोपा ते मध्यम सहाय्य) आणि आतापर्यंत खूप चांगले आहे. नंतर, तुम्हाला समोर धुळीने माखलेल्या खडकांचा एक मोठा ढीग दिसेल. तेथे एक स्पष्ट "रेषा" आहे. वैशिष्ट्ये, परंतु ते सोपे नाही.
तुमची पहिली प्रवृत्ती जास्तीत जास्त शक्ती वाढवण्याची असू शकते, कारण अधिक वेग अधिक शक्तीच्या बरोबरीने, आणि तुम्ही पुश अप करू शकता, बरोबर? चुकीचे आहे. तुम्ही पूर्ण सहाय्य मोडमध्ये फंक्शनमध्ये प्रवेश करता आणि पेडल्सवर उभे राहता, पुढे काय होईल? तुम्ही यशस्वी होऊ शकता, परंतु तुम्ही एकतर खूप पुढे किंवा खूप मागे असाल आणि तुम्ही थांबाल किंवा पडाल. असे नाही की तुम्ही या प्रकारच्या अडथळ्यांना उच्च सहाय्य मोडमध्ये भरून काढू शकत नाही, ते सर्वात यशस्वी किंवा कार्यक्षम असू शकत नाही.
जेव्हा तांत्रिक अडथळ्यांचा विचार केला जातो तेव्हा शरीराची स्थिती आणि पॉवर आउटपुट सर्वोपरि आहे. जर पॉवर आउटपुट जास्त असेल आणि तुम्ही पेडलवर उभे असाल, तर तुमचे वजन दोन्ही टायरवर ठेवण्यासाठी तुमचे गुरुत्व केंद्र मध्यभागी असले पाहिजे. तुमचे पाय आधीच आहेत. उभ्या असलेल्या चढाईवर शक्तिशाली, त्यामुळे तुम्ही तुमच्या शरीराची आणि तुमच्या बाईकची दुप्पट शक्ती प्रभावीपणे तयार करत आहात. बहुतेक मोटर्स मोड सेटिंगच्या सर्व फंक्शन्समध्ये अगदी कमी पेडल दाबाने गुंततात. तुमचे शरीर योग्यरित्या संतुलित नसल्यास, याचा परिणाम देखील होऊ शकतो. तुमच्या इच्छित रेषेवर कर्षण राखण्यासाठी निवडण्यासाठी भरपूर शक्ती. तांत्रिक अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी, पॉवर आउटपुट कमी करणे आणि चढाईला मदत करण्यासाठी तुमच्या पायांवर आणि बाइक हाताळण्याच्या कौशल्यांवर अवलंबून राहणे फायदेशीर ठरू शकते. तुम्हाला असे दिसून येईल की त्या उभ्या स्थितीतही तुम्ही झुकता. सामान्य बाईकपेक्षा कमी पुढे. लक्षात ठेवा, मोटार तुम्हाला मदत करण्यासाठी आहे, तुम्हाला धक्का देत नाही.
ई-बाईक चढताना, तुम्हाला दिसेल की तुम्ही पेडल दाबताच, बाईक पुढे सरकते. तुमची हँडलबारवर घट्ट पकड नसल्यास आणि थोडे पुढे झुकल्यास, तुम्ही बॅकअप घेण्याची शक्यता आहे. बाईक जसजशी पुढे सरकते. फळी हा संपूर्ण शरीराचा व्यायाम आहे, परंतु तो विशेषतः इरेक्टर स्पाइन, ऍब्स आणि तिरकस, तसेच पाठीचा वरचा भाग, लॅट्स आणि ग्लूट्समध्ये स्थिरता निर्माण करण्यासाठी उपयुक्त आहे. गाभा हा एक महत्त्वाचा भाग आहे. बाइकची बॉडी पोझिशन अॅडजस्ट करणे आणि खेचण्यासाठी मागची ताकद उत्तम आहे.
फळी टो करण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम एक केटलबेल, वजन, वाळूची पिशवी किंवा मजला ओलांडून ओढता येईल असे काहीतरी शोधावे लागेल. उंच प्लँक पोझमध्ये जमिनीकडे तोंड करून सुरुवात करा: हात आणि मनगट खांद्याच्या खाली, शरीर सरळ रेषेत, नितंब पातळी, कोर घट्ट (नाभी मणक्याकडे खेचणे), पाय आणि नितंब गुंतलेले (वक्र). ही तुमची सुरुवातीची स्थिती आहे. तुमचे वजन तुमच्या शरीराच्या डाव्या बाजूला तुमच्या छातीच्या बरोबरीने ठेवा. परिपूर्ण फळी धरून, उजव्या हातापर्यंत पोहोचा. तुमच्या शरीराच्या खाली, वजन पकडा आणि तुमच्या शरीराच्या बाहेरून उजवीकडे ड्रॅग करा. तुमच्या डाव्या हाताने उजवीकडून डावीकडे ड्रॅग करत त्याच हालचालीची पुनरावृत्ती करा. 3-4 च्या सेटमध्ये 16 ड्रॅग पूर्ण करा.
डायव्ह बॉम्बर हा संपूर्ण शरीराचा व्यायाम देखील आहे जो विशेषत: कोर, छाती आणि खांद्यांना लक्ष्य करतो. डायव्ह बॉम्बर करण्यासाठी, फळीसह प्रारंभ करा आणि सुधारित कुत्र्याच्या स्थितीत परत ढकलून द्या. तुमचे शरीर जमिनीकडे तोंड करून, हलवा. तुमच्या मांड्यांकडे abs, तुमचे नितंब वर करा, तुमचे पाय आणि हात सरळ करा आणि तुमचे बगले जमिनीच्या दिशेने दाबा. तुम्ही मानवी तंबूसारखे दिसले पाहिजे. तुमचे पाय नितंब-रुंदीपेक्षा जास्त रुंद आहेत आणि तुमचे हात खांद्यापेक्षा थोडेसे रुंद आहेत याची खात्री करा. -समतोल राखण्यासाठी रुंदीचे अंतर. ही तुमची सुरुवातीची स्थिती आहे. हळू हळू तुमची कोपर वाकवा आणि तुमचे कपाळ तुमच्या हातांमध्ये जमिनीपर्यंत खाली करा. शक्य तितक्या वेळ तुमचा तंबू जागेवर ठेवण्याचा प्रयत्न करा. तुमचे कपाळ जमिनीकडे टेकवत राहा, नंतर तुमचे शरीर तुमच्या हातांवर "स्कूप" करा, तुमच्या कपाळ, नाक, हनुवटी, नेकलाइन, छाती आणि शेवटी तुमच्या पोटापासून सुरुवात करा. तुम्ही आता बदललेल्या कोब्रा पोझमध्ये तुमचे शरीर जमिनीवर घिरट्या घालत, हात सरळ तुमच्या खांद्याखाली असावे. , हनुवटी उंचावली आणि लूकमाल मर्यादेवर राजा. तुम्ही ही हालचाल तुमच्या हातांनी उलट करू शकता, परंतु ते खूप कठीण आहे. त्याऐवजी, तुमचे शरीर परत फळीवर आणि सुधारित खाली जाणार्‍या कुत्र्याकडे हलवा. एकूण 3 साठी 10-12 वेळा क्रिया पुन्हा करा. 4 संच.
अतिरिक्त वजनामुळे इलेक्ट्रिक बाईक चालवणे नेहमीच्या बाईकपेक्षा अवघड असते.इलेक्ट्रिक माउंटन बाइक्सना खाली उतरण्यासाठी अतिरिक्त ताकद आणि तग धरण्याची गरज असते, विशेषत: जाड, खडकाळ, मुळे असलेल्या आणि अप्रत्याशित भूभागावर. चढावर जाताना तुम्ही सहसा पेडल वापरत नाही. उतारावर जाताना मदत करा, जर तुम्ही पेडलिंग करत असाल आणि 20 mph च्या खाली जात असाल तर पूर्ण-आकाराचा eMTB 45-55 lb श्रेणीत फिरतो आणि एक हलका रायडर म्हणून मला खरोखर वाटते की ते उतारावर जात आहे.
नेहमीच्या बाईक प्रमाणेच, जेव्हा तुम्हाला रस्त्यावर अडथळे येतात तेव्हा तुमचे पाय पॅडलवर "जड" ठेवणे महत्वाचे आहे. तुम्ही बाइक पुढे नेत असताना "हल्ला" किंवा "तयार" स्थितीत तुमची शरीराची स्थिती संतुलित आणि स्थिर असावी/ पाठीमागे आणि बाजूला. बाईक तुमच्या खाली फिरत असताना समतोल स्थिती राखण्यासाठी पाय आणि मुख्य ताकद उत्तम आहे. बाईकचे वजन नियंत्रित करण्यासाठी पाठ आणि खांद्याची ताकद महत्त्वाची आहे कारण ती अडथळे दूर करते, विशेषत: वेगाने बदलणाऱ्या भूभागावर आणि उच्च गती.
eMTB उडी मारणे देखील थोडे कठीण आहे.सामान्यपणे, थ्रॉटलशिवाय जड बाईकवर उडी मारणे कठीण आहे. त्यांना थोडा वेळ लागतो आणि ते ओठांवर अधिक आळशी असतात. जर तुम्ही रस्त्यावर असाल तर कदाचित असे वाटणार नाही कारण बाईकचे वजन तुम्हाला उडी मारण्यासाठी ढकलते. उतारावरच्या पार्क्समध्ये किंवा जंप पार्क्समध्ये, उडींवर योग्य बाउंस मिळवण्यासाठी सामान्य बाईकपेक्षा पंप जास्त वापरणे आवश्यक आहे. यासाठी शरीराची संपूर्ण ताकद आवश्यक आहे, विशेषत: हिप आणि पायाची ताकद.
लंज ही एकतर्फी हालचाल आहे;एकल-पायाचा व्यायाम जो तुमच्या स्थिर स्नायूंना समतोल, समन्वय आणि स्थिरता विकसित करण्यासाठी सक्रिय करतो. एकावेळी एका पायाचा व्यायाम केल्याने तुमचे शरीर कमी स्थिर होऊ शकते, ज्यामुळे तुमचा पाठीचा कणा आणि कोअर संतुलन राखण्यासाठी अधिक कष्ट करावे लागते. तुम्ही खाली उतरता तेव्हा बाईकवर, तुम्हाला आधार देणारा पाय असतो. काही लोक एकतर एक पाय सपोर्ट लेग म्हणून वापरू शकतात, जरी अनेकांचा पुढचा पाय प्रबळ असतो. लंग्स तुमच्या पायांच्या ताकदीचा समतोल राखण्यास मदत करतात, त्यामुळे तुम्ही तुमच्या पुढच्या पायांना पर्यायीपणे बदलू शकता. स्थिर फुफ्फुसे तुमचे लक्ष्य करतात. ग्लूट्स, क्वाड्स आणि हॅमस्ट्रिंग्ज जसे की तुम्ही तुमचे बहुतांश वजन तुमच्या पुढच्या पायांवर ठेवता आणि तुमचे मागील पाय संतुलित करण्यासाठी, स्थिर करण्यासाठी आणि संपूर्ण शरीराला आधार देण्यासाठी वापरता.
स्थिर लंज करण्यासाठी, उभ्या स्थितीत प्रारंभ करा आणि एक मध्यम पाऊल पुढे टाका. तुमचे नितंब खाली मजल्याकडे हलवा. तुमचे पुढचे पाय तुमच्या गुडघ्यांच्या अगदी खाली असलेल्या घोट्यासह 90° कोनात असले पाहिजेत. नसल्यास, ते समायोजित करा. तुमचे मागचे पाय किंचित वाकलेले, पायाची बोटे वाकलेली आणि गुडघे मजल्याच्या वर फिरत असले पाहिजेत. येथे सरळ स्थितीत राहणे महत्वाचे आहे, डोके अंदाजे नितंबांशी संरेखित केले आहे. ही तुमची सुरुवातीची स्थिती आहे. या स्थितीपासून, समोर दाबा. पुढचा पाय सरळ किंवा किंचित वाकलेला होईपर्यंत टाच. अगदी वरच्या स्थितीत, तुमचे मागचे पाय लवचिक राहतात आणि तुमची बोटे वाकवू शकतात. हे पुन्हा करा, लुंग्जमध्ये बुडून, प्रत्येक पायावर 3-4 सेटसाठी 12-15 रिप्स करा.
रिबन खेचणे खांद्याच्या ब्लेडच्या आकुंचनाचा वापर करून पाठीच्या वरच्या भागामध्ये स्नायूंना सक्रिय करते, ज्यामध्ये रॅम्बोइड्स, ट्रॅप्स आणि मागील डेल्टॉइड यांचा समावेश होतो. ते खांद्याच्या आणि मध्य-पाठाची ताकद विकसित करण्यासाठी उपयुक्त आहेत, हे दोन्ही इलेक्ट्रिक बाइक्स डाउनहिल चार्ज करताना महत्वाचे आहेत. खांद्याची ताकद आणि स्थिरता प्रदान करते. "तयार" किंवा "हल्ला" पोझिशनसाठी सपोर्ट आणि पोस्‍चरल बॅलन्स राखण्‍यासाठी आवश्‍यक आहे. मध्‍य-मागची ताकद फॉर्म किंवा नियंत्रण न गमावता बाइकला पुढे आणि मागे हलवण्‍यास मदत करते.
बँड पुल करण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम एक बँड घेणे आवश्यक आहे. कोणत्याही प्रकारचे साधे प्रतिरोधक बँड हे करेल. तुमचे खांदे खाली आणि मागे फिरवा, तुमचे डोके वर करा आणि तुमची छाती बाहेर ठेवा. तुमचे हात तुमच्या शरीरासमोर वाढवा आणि संरेखित करा. तुमचे खांदे. पट्टे पकडा आणि प्रतिकार समायोजित करा जेणेकरून तुमच्या हातांमध्ये थोडा ताण असेल. ही तुमची सुरुवातीची स्थिती आहे. तुमच्या पाठीचा विचार करून आणि तुमच्या खांद्याचे ब्लेड एकत्र पिळून सुरुवात करा, नंतर तुमचे हात आणि पट्टे तुमच्या बाजूंना पसरवा. (अद्याप तुमच्या खांद्याशी संरेखित) “T” स्थितीत. जर तुम्ही सरळ हाताने पट्ट्या अलगद खेचू शकत नसाल, तर सुरुवातीची स्थिती थोड्या प्रमाणात ढिलाईने सुरू करण्यासाठी समायोजित करा. हालचाल उलट करा, तुमचे हात मागे हलवा. समोर, आणि 3-4 सेटसाठी 10-12 वेळा पुनरावृत्ती करा.
या जलद तांत्रिक आणि फिटनेस टिप्स तुम्हाला eMTB चालवताना विचारात घेण्याच्या अनेक हाताळणी बारकावे समजून घेण्यास मदत करतील. जरी तुम्ही "काळ्या बाजूने" सायकल चालवण्याचा विचार करत नसला तरीही, या व्यायामामुळे तुम्हाला नियमित सायकल चालवताना मजबूत होईल. क्रॉस बनवण्याची योजना करा. - वर्षभरातील तुमच्या सवयीचा एक भाग प्रशिक्षित करा आणि अधिक प्रशिक्षण टिपांसाठी सिंगलट्रॅक्सच्या YouTube चॅनेलला भेट द्या.
छान लेख!इबाईकच्या भागावर DH कठिण आहे याशिवाय, मी इथल्या बहुतेक गोष्टींशी सहमत आहे. भौतिक भागावरून, होय, या प्राण्यांना हाताळण्यासाठी अधिक शक्ती लागते, परंतु जड बाइक्स (बहुतेकदा मोठ्या DH केसिंग टायरसह) असतात. पेडल DH वर ई-बाईक उत्तम नसतात, पण उभ्या/सैल/उग्र DH ट्रेल्सवर मी माझ्या 52 lb लेव्होला प्राधान्य देतो कारण ते सर्वकाही शांत करते आणि सामान्यतः माझ्या 30 lb पेक्षा चांगले असते स्टम्पी सोपे असते सुपर gnar कार्यान्वित करण्यासाठी. मी फक्त अधिक ई-बाईकसह ई-बाईक प्रशिक्षित करतो, परंतु आता मी तुमचा लेख वाचून जोडेल