इलेक्ट्रिक बाइक्स आहेत. मी जे बोललो ते मी सांगितले. जर तुम्ही पेडल-असिस्ट पार्टीमध्ये सामील झाला नसाल, तर ते तपासण्यासारखे आहे. फेसबुक ग्रुपवरील बऱ्याच वादविवादाच्या विपरीत, इलेक्ट्रिक माउंटन बाइक्स अजूनही भरपूर फिटनेस देतात आणि खूप मजेदार असतात. फरक एवढाच आहे की तुम्ही ड्रायव्हरलेस बाईकइतक्याच वेळेत जास्त हसत अधिक मैल चालवू शकता, ज्यामुळे तुमचे हृदय फुटण्याचा धोका कमी होतो. वाचा: तुम्ही किती प्रयत्न करता हे तुमच्यावर आणि तुम्ही निवडलेल्या पॉवर आउटपुटवर अवलंबून असते. जर तुम्ही संपूर्ण राईडमध्ये मध्यम आउटपुट वापरलात, तर तुमचे हृदय गती सुसंगत राहण्याची शक्यता आहे, तुम्हाला कमी ऑक्सिजन विश्रांती मिळेल आणि तरीही तुमचे स्नायू तयार होतील. जर तुमचे पॉवर आउटपुट सर्वात कमी सेटिंगवर असेल, तर तुमच्या स्नायूंना अधिक मेहनत करावी लागेल आणि तुमचे हृदय गती वाढेल.
जेव्हा तुम्ही ऑटोमोटिव्ह बँडवॅगनवर उडी घेण्याचा निर्णय घेता तेव्हा हाताळणी आणि अनुकूलतेच्या बाबतीत काही गोष्टी विचारात घ्याव्यात. पहिली गोष्ट म्हणजे, ई-बाईक चालवण्यापूर्वी, तुम्हाला बाइक हाताळणी कौशल्यांमध्ये प्रभुत्व मिळवावे लागेल. अनेक कौशल्ये बदलू शकतात, परंतु जसजसे eMTB वजन वाढते तसतसे कौशल्यांचा वेळ आणि कौशल्ये स्वतःसाठी वेगळ्या प्रकारची ताकद आणि राईड अधिक आनंददायी बनवण्यासाठी काही कौशल्य आवश्यक असते. तुमच्या स्नायूंना क्रॉस-ट्रेनिंग करणे ही एक उत्तम पहिली पायरी आहे. तुमच्यापैकी ज्यांना eMTB बद्दल उत्सुकता आहे किंवा तुम्ही झेप घेतली आहे त्यांच्यासाठी, इलेक्ट्रिक-असिस्ट माउंटन बाईकच्या अतिरिक्त वजन, वेग आणि शक्तीसाठी तुमचे शरीर आणि मन तयार करण्यासाठी येथे काही टिप्स आहेत.
मोटरच्या मदतीने ई-एमटीबीवर चढणे सामान्यतः ड्रायव्हरलेस बाईकपेक्षा सोपे असते. चढाईसाठी वजन हा विचारात घेतला जात नाही. ई-बाईकवरील जवळजवळ सर्व मोड वापरून गुळगुळीत, सतत चढाई सोडवता येते. उदाहरणार्थ, अनेकदा कंटाळवाण्या आणि कठीण "आवश्यक वाईट" चढाईंचा अग्निमय रस्ता "एक्सेलरेट" किंवा "हास्यास्पद" मोडवर स्विच करून लक्षणीयरीत्या वेगवान केला जाऊ शकतो (*मोडची नावे बाईकच्या ब्रँडनुसार बदलतात). जर कोणतेही मोठे अडथळे नसतील, तर तुम्ही कदाचित सर्वात उंच चढाईवर बसून राहाल. भूप्रदेशाच्या सापेक्ष बाईकवरील सातत्यपूर्ण पेडल कॅडेन्स आणि संतुलित शरीरामुळे ट्रॅक्शन येते.
उदाहरणार्थ, जर रस्ता जास्त उंच असेल, तर तुम्हाला तुमचे शरीर बसलेल्या, वाकलेल्या स्थितीत हलवावे लागेल; तुमचे कंबर सीटवर पुढे झुकलेले आहेत, तुमची छाती हँडलबारकडे खाली आहे, तुमचे हात "W" आकारात आहेत आणि तुमचे कोपर तुमच्या बाजूंच्या जवळ आहेत. भौतिकशास्त्राच्या मूलभूत नियमांनुसार, प्रत्येक हालचालीची एक प्रतिक्रिया असते आणि इलेक्ट्रिक-असिस्ट बाईकवर, ती प्रतिक्रिया अनेकदा तुम्हाला असे वाटते की जेव्हा मोटर पुढे सरकते तेव्हा तुम्हाला मागे फेकले जात आहे. खरं तर, काही प्रकरणांमध्ये, तुम्हाला स्वतःला "सतत" वाटू शकते. जर तुम्ही टॉप असिस्ट मोडमध्ये असाल, तर शरीराच्या स्थितीत थोडेसे समायोजन हे काम करेल. बाईकला हायस्ट असिस्ट मोडवर सेट करणे हा एक पर्याय आहे, परंतु आवश्यक नाही. जर तुमचे ध्येय तुमचे हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी काम वाढवणे असेल, तर पॉवर मोड किमान किंवा मध्यम असिस्ट मोडवर सेट केल्याने तुम्हाला तुमचे प्रयत्न आणि बक्षीस नियंत्रित करता येईल: तुम्ही बॅटरीचे आयुष्य देखील वाचवाल.
सर्व चढाई समान नसतात. सैल, खडबडीत चढाईचे भाग किंवा अधिक तांत्रिक भाग वजन अधिक लक्षात घेण्यासारखे बनवू शकतात आणि रायडरला उपलब्ध पॉवर मोड्स आणि पॉवर आउटपुटचे रूपांतर ट्रॅक्शनमध्ये किंवा त्याच्या अभावात कसे होईल हे समजून घेणे आवश्यक आहे. ही परिस्थिती विचारात घ्या: तुम्ही इको किंवा ट्रेल मोडमध्ये मध्यम खडकाळ सिंगल किंवा ड्युअल ट्रॅकवर चढत आहात (सर्वात सोपा ते मध्यम असिस्ट) आणि आतापर्यंत खूप चांगले आहे. मग, तुम्हाला पुढे उंच धुळीने माखलेल्या खडकांचा एक मोठा ढीग दिसेल. वैशिष्ट्यांमध्ये एक स्पष्ट "रेषा" आहे, परंतु ते सोपे नाही.
तुमची पहिली प्रवृत्ती जास्तीत जास्त शक्ती वाढवण्याची असू शकते, कारण जास्त वेग म्हणजे जास्त शक्ती, आणि तुम्ही वर ढकलू शकता, बरोबर? चुकीचे. तुम्ही पूर्ण असिस्ट मोडमध्ये फंक्शनमध्ये प्रवेश करता आणि पेडलवर उभे राहता, पुढे काय होते? तुम्ही यशस्वी होऊ शकता, परंतु तुम्ही खूप पुढे किंवा खूप मागे असू शकता आणि तुम्ही थांबाल किंवा पडाल. असे नाही की तुम्ही हाय असिस्ट मोडमध्ये या प्रकारच्या अडथळ्यांना भरून काढू शकत नाही, ते सर्वात यशस्वी किंवा कार्यक्षम असू शकत नाही.
तांत्रिक अडथळ्यांचा विचार केला तर, शरीराची स्थिती आणि पॉवर आउटपुट हे महत्त्वाचे आहे. जर पॉवर आउटपुट जास्त असेल आणि तुम्ही पेडलवर उभे असाल, तर तुमचे वजन दोन्ही टायर्सवर ठेवण्यासाठी तुमचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र केंद्रित असले पाहिजे. उभे राहून चढताना तुमचे पाय आधीच शक्तिशाली असतात, त्यामुळे तुम्ही तुमच्या शरीराची आणि तुमच्या बाईकची दुप्पट शक्ती प्रभावीपणे निर्माण करत आहात. बहुतेक मोटर्स मोड सेटिंगच्या सर्व फंक्शन्समध्ये पेडलच्या थोड्याशा दाबाने व्यस्त असतात. जर तुमचे शरीर योग्यरित्या संतुलित नसेल, तर यामुळे तुमच्या इच्छित रेषेवर कर्षण राखण्यासाठी जास्त शक्ती मिळू शकते. तांत्रिक अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी, पॉवर आउटपुट कमी करणे आणि चढाईला मदत करण्यासाठी तुमचे पाय आणि बाईक हाताळणी कौशल्यांवर अवलंबून राहणे फायदेशीर ठरू शकते. तुम्हाला असे आढळेल की त्या उभ्या स्थितीतही तुम्ही सामान्य बाईकपेक्षा कमी पुढे झुकता. लक्षात ठेवा, मोटर तुम्हाला मदत करण्यासाठी आहे, तुम्हाला ढकलण्यासाठी नाही.
ई-बाईक चढावर चालवताना, तुम्हाला आढळेल की तुम्ही पेडल दाबताच, बाईक पुढे सरकते. जर तुमची हँडलबारवर घट्ट पकड नसेल आणि तुम्ही थोडे पुढे झुकला असाल, तर बाईक पुढे सरकताना तुम्ही मागे सरकण्याची शक्यता असते. प्लँक हा संपूर्ण शरीराचा व्यायाम आहे, परंतु तो विशेषतः इरेक्टर स्पायना, अ‍ॅब्स आणि ऑब्लिक तसेच वरच्या पाठी, लॅट्स आणि ग्लूट्समध्ये स्थिरता निर्माण करण्यासाठी उपयुक्त आहे. बाईकच्या शरीराची स्थिती समायोजित करण्यासाठी कोर हा एक महत्त्वाचा भाग आहे आणि खेचण्यासाठी पाठीची ताकद उत्तम आहे.
प्लँक टो करण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम केटलबेल, वजन, वाळूची पिशवी किंवा जमिनीवर ओढता येईल असे काहीतरी शोधावे लागेल. हाय प्लँक पोझमध्ये जमिनीकडे तोंड करून सुरुवात करा: हात आणि मनगटे खांद्याच्या अगदी खाली, शरीर सरळ रेषेत, कंबर पातळी, गाभा घट्ट (नाभीकडे खेचणे), पाय आणि कंबरे गुंतलेले (वक्र). ही तुमची सुरुवातीची स्थिती आहे. तुमचे वजन तुमच्या शरीराच्या डाव्या बाजूला तुमच्या छातीच्या रेषेत ठेवा. परिपूर्ण प्लँक धरून, तुमचा उजवा हात तुमच्या शरीराखाली ठेवा, वजन पकडा आणि ते तुमच्या शरीराच्या बाहेर उजवीकडे ओढा. तुमच्या डाव्या हाताने तीच हालचाल पुन्हा करा, उजवीकडून डावीकडे ओढा. ३-४ च्या सेटमध्ये १६ ड्रॅग पूर्ण करा.
डायव्ह बॉम्बर हा एक संपूर्ण शरीराचा व्यायाम देखील आहे जो विशेषतः कोर, छाती आणि खांद्यांना लक्ष्य करतो. डायव्ह बॉम्बर करण्यासाठी, प्लँकने सुरुवात करा आणि सुधारित खालच्या दिशेने कुत्र्याच्या स्थितीत परत ढकलून द्या. तुमचे शरीर जमिनीकडे तोंड करून, तुमचे पेट तुमच्या मांड्यांकडे हलवा, तुमचे कंबर वर करा, तुमचे पाय आणि हात सरळ करा आणि तुमचे बगल जमिनीकडे दाबा. तुम्ही मानवी तंबूसारखे दिसले पाहिजे. तुमचे पाय कंबरेपेक्षा जास्त रुंद आहेत आणि तुमचे हात खांद्याच्या रुंदीपेक्षा थोडेसे रुंद आहेत याची खात्री करा जेणेकरून संतुलन राखण्यास मदत होईल. ही तुमची सुरुवातीची स्थिती आहे. हळूहळू तुमचे कोपर वाकवा आणि तुमचे कपाळ तुमच्या हातांमधील जमिनीवर खाली करा. शक्य तितक्या वेळ तुमचा तंबू जागेवर ठेवण्याचा प्रयत्न करा. तुमचे कपाळ जमिनीकडे खाली करत राहा, नंतर तुमचे शरीर तुमच्या हातांवर "स्कूप" करा, तुमचे कपाळ, नाक, हनुवटी, मान, छाती आणि शेवटी तुमचे पोट यापासून सुरुवात करा. तुम्ही आता सुधारित कोब्रा पोझमध्ये असले पाहिजे ज्यामध्ये तुमचे शरीर जमिनीच्या वर फिरत असेल, हात तुमच्या खांद्याखाली सरळ असतील, हनुवटी वर असेल आणि छताकडे पाहत असेल. तुम्ही तुमच्या हातांनी ही हालचाल उलट करू शकता, परंतु ते खूप... कठीण. त्याऐवजी, तुमचे शरीर पुन्हा फळीवर आणि पुन्हा सुधारित खालच्या दिशेने असलेल्या कुत्र्याकडे हलवा. एकूण ३-४ सेटसाठी ही क्रिया १०-१२ वेळा पुन्हा करा.
अतिरिक्त वजनामुळे इलेक्ट्रिक बाइक चालवणे हे नियमित बाइकपेक्षा जास्त कठीण आहे. इलेक्ट्रिक माउंटन बाइकना उतरण्यासाठी अतिरिक्त ताकद आणि सहनशक्तीची आवश्यकता असते, विशेषतः जाड, खडकाळ, मुळांच्या आणि अप्रत्याशित भूभागावर. चढावर जाण्यापेक्षा, तुम्ही सहसा उतारावर जाताना पेडल असिस्ट वापरत नाही, जोपर्यंत तुम्ही पेडलिंग करत नाही आणि २० मैल प्रति तासापेक्षा कमी वेगाने जात नाही. पूर्ण-आकाराचे eMTB ४५-५५ पौंड रेंजमध्ये फिरते आणि हलक्या रायडर म्हणून मला खरोखर असे वाटते की ते उतारावर जात आहे.
नियमित बाईकप्रमाणे, रस्त्यावर अडथळे येतात तेव्हा तुमचे पाय पेडलवर "जड" ठेवणे महत्वाचे आहे. "हल्ला" किंवा "तयार" स्थितीत तुम्ही बाईक पुढे/मागे आणि बाजूने हलवताना तुमच्या शरीराची स्थिती संतुलित आणि स्थिर असावी. बाईक तुमच्या खाली फिरत असताना संतुलित स्थिती राखण्यासाठी पाय आणि गाभ्याची ताकद उत्तम असते. बाईक अडथळ्यांवरून उडी मारते तेव्हा त्याचे वजन नियंत्रित करण्यासाठी पाठीची आणि खांद्याची ताकद महत्त्वाची असते, विशेषतः वेगाने बदलणाऱ्या भूप्रदेशावर आणि उच्च वेगाने.
eMTB उडी मारणे देखील थोडे कठीण आहे. सर्वसाधारणपणे, थ्रॉटलशिवाय जड बाईकवर उडी मारणे कठीण आहे. त्यांचा वेळ थोडासा कमी असतो आणि ओठांवर ते अधिक आळशी असतात. जर तुम्ही रस्त्यावर असाल, तर कदाचित असे वाटणार नाही कारण बाईकचे वजन तुम्हाला उडी मारण्यास भाग पाडते. उतारावरील पार्क किंवा जंप पार्कमध्ये, उडी मारताना योग्य बाउन्स मिळविण्यासाठी सामान्य बाईकपेक्षा पंपचा जास्त वापर करणे आवश्यक आहे. यासाठी संपूर्ण शरीराची ताकद आवश्यक आहे, विशेषतः कंबर आणि पायांची ताकद.
लंज ही एकतर्फी हालचाल आहे; एकल पायांचा व्यायाम जो तुमच्या स्थिर स्नायूंना संतुलन, समन्वय आणि स्थिरता विकसित करण्यासाठी सक्रिय करतो. एका वेळी एका पायाचा व्यायाम केल्याने तुमचे शरीर कमी स्थिर होऊ शकते, ज्यामुळे तुमचा पाठीचा कणा आणि गाभा संतुलन राखण्यासाठी अधिक काम करावे लागते. जेव्हा तुम्ही बाईकवरून उतरता तेव्हा तुमचा एक आधार देणारा पाय असतो. काही लोक दोन्ही पायांना आधार देणारा पाय म्हणून वापरू शकतात, जरी अनेकांचा पुढचा पाय प्रबळ असतो. फुफ्फुसे तुमच्या पायांची ताकद संतुलित करण्यास मदत करतात, म्हणून तुम्ही तुमचे पुढचे पाय पर्यायी करू शकता. स्थिर लंज तुमच्या ग्लूट्स, क्वाड्स आणि हॅमस्ट्रिंगला लक्ष्य करतात कारण तुम्ही तुमचे बहुतेक वजन तुमच्या पुढच्या पायांवर ठेवता आणि तुमच्या मागच्या पायांचा वापर तुमच्या संपूर्ण शरीराला संतुलित करण्यासाठी, स्थिर करण्यासाठी आणि आधार देण्यासाठी करता.
स्थिर लंज करण्यासाठी, उभे राहून सुरुवात करा आणि मध्यम पाऊल पुढे टाका. तुमचे कंबर जमिनीकडे खाली करा. तुमचे पुढचे पाय ९०° कोनात असले पाहिजेत आणि तुमचे घोटे तुमच्या गुडघ्याखाली असावेत. जर नसेल तर ते समायोजित करा. तुमचे मागचे पाय थोडेसे वाकलेले असावेत, बोटे वाकलेली असावीत आणि गुडघे जमिनीच्या वर फिरत असावेत. येथे सरळ स्थिती राखणे महत्वाचे आहे, डोके कंबरेशी जवळजवळ संरेखित करून. ही तुमची सुरुवातीची स्थिती आहे. या स्थितीतून, पुढचा पाय सरळ किंवा किंचित वाकलेला होईपर्यंत पुढची टाचा दाबा. वरच्या स्थितीतही, तुमचे मागचे पाय वाकलेले राहतात आणि तुमचे बोटे वाकू शकतात. हे पुन्हा करा, लंजमध्ये बुडून, प्रत्येक पायावर १२-१५ पुनरावृत्ती ३-४ सेटसाठी करा.
रिबन पुल्स खांद्याच्या ब्लेडच्या आकुंचनाचा वापर करून पाठीच्या वरच्या भागात, ज्यामध्ये रॅम्बॉइड्स, ट्रॅप्स आणि मागील डेल्टॉइडचा समावेश आहे, स्नायूंना सक्रिय करतात. ते खांद्याची आणि पाठीच्या मध्यभागी ताकद विकसित करण्यासाठी उपयुक्त आहेत, जड इलेक्ट्रिक बाईक उतारावर चार्ज करताना दोन्ही महत्त्वाचे आहेत. खांद्याची ताकद आणि स्थिरता "तयार" किंवा "हल्ला" स्थितीसाठी आधार प्रदान करते आणि पोश्चरल बॅलन्स राखण्यासाठी आवश्यक असते. पाठीच्या मध्यभागी ताकद बाइकला फॉर्म किंवा नियंत्रण न गमावता पुढे आणि मागे हलविण्यास मदत करते.
बँड पुल करण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम बँड घेणे आवश्यक आहे. कोणत्याही प्रकारचा साधा रेझिस्टन्स बँड चालेल. तुमचे खांदे खाली आणि मागे फिरवा, तुमचे डोके वर करा आणि तुमची छाती बाहेर ठेवा. तुमचे हात तुमच्या शरीरासमोर वाढवा आणि तुमच्या खांद्यांसोबत संरेखित करा. पट्ट्या पकडा आणि प्रतिकार समायोजित करा जेणेकरून तुमच्या हातांमध्ये थोडा ताण येईल. ही तुमची सुरुवातीची स्थिती आहे. तुमच्या पाठीबद्दल विचार करून आणि तुमच्या खांद्याच्या ब्लेड एकत्र दाबून सुरुवात करा, नंतर तुमचे हात आणि पट्ट्या तुमच्या बाजूंना (अजूनही तुमच्या खांद्याशी संरेखित) "T" स्थितीत पसरवा. जर तुम्ही सरळ हाताने पट्ट्या वेगळ्या करू शकत नसाल, तर कमी प्रमाणात स्लॅकसह सुरुवातीची स्थिती समायोजित करा. हालचाल उलट करा, तुमचे हात मागे समोर हलवा आणि 3-4 सेटसाठी 10-12 वेळा पुनरावृत्ती करा.
या जलद तांत्रिक आणि फिटनेस टिप्स तुम्हाला eMTB चालवताना विचारात घ्यायच्या अनेक हाताळणीच्या बारकावे समजून घेण्यास मदत करतील. जरी तुम्ही "काळ्या बाजूने" सायकल चालवण्याचा विचार करत नसलात तरी, हे व्यायाम तुम्हाला नियमित सायकल चालवताना मजबूत बनवतील. वर्षभर क्रॉस-ट्रेनिंगला तुमच्या सवयीचा भाग बनवण्याची योजना करा आणि अधिक प्रशिक्षण टिप्ससाठी सिंगलट्रॅक्सच्या YouTube चॅनेलला भेट द्या.
उत्तम लेख! मी येथील बहुतेक गोष्टींशी सहमत आहे, फक्त ई-बाईकच्या बाबतीत डीएच अधिक कठीण आहे. भौतिक बाजूने, हो, या प्राण्यांना हाताळण्यासाठी जास्त शक्ती लागते, परंतु जड बाइक्स (बहुतेकदा मोठ्या डीएच केसिंग टायर्ससह) अधिक स्थिर असतात आणि कमी विक्षेपण करतात. ई-बाईक्स पेडल डीएचवर चांगल्या नसतात, परंतु उंच/सैल/खडबडीत डीएच ट्रेल्सवर मला प्रत्यक्षात माझ्या ५२ पौंड लेव्हो आवडतात कारण ते सर्वकाही शांत करते आणि सामान्यतः माझ्या ३० पौंड स्टम्पीपेक्षा चांगले असते जे सुपर ग्नार लागू करणे सोपे आहे. मी फक्त अधिक ई-बाईक असलेल्या ई-बाईक्सना प्रशिक्षण देतो, परंतु आता मी तुमचा लेख वाचून जोडेन.