इलेक्ट्रिक मायक्रोमोबिलिटी कंपनीकडे ई-स्कूटर्सच्या लाइनअपमध्ये काही ई-बाईक्स आहेत, परंतु त्या रोड किंवा ऑफ-रोड वाहनांपेक्षा इलेक्ट्रिक मोपेडसारख्या आहेत. २०२२ मध्ये इलेक्ट्रिक पेडल-असिस्टेड माउंटन बाईक नावाच्या पदार्पणाने ते बदलणार आहे.
तपशीलांची कमतरता आहे, परंतु दिलेल्या चित्रांवरून तुम्ही पाहू शकता की, हे एका गोड दिसणाऱ्या कार्बन फायबर फ्रेमभोवती बांधले जाईल जे वक्र वरच्या बारमध्ये एलईडी अॅक्सेंट एम्बेड केलेले दिसते. जरी एकूण वजन दिलेले नसले तरी, मटेरियल निवडी हलक्या वजनाच्या ट्रेल राइडिंगमध्ये नक्कीच मदत करतात.
ई-एमटीबीला ७५०-वॉट बाफांग मिड-माउंटेड मोटरची शक्ती आहे आणि २५०-वॉट आणि ५००-वॉट आवृत्त्यांचा देखील उल्लेख आहे, जे सूचित करते की अमेरिकेपेक्षा कठोर ई-बाईक निर्बंध असलेल्या प्रदेशांमध्ये विक्री देखील होईल.
रायडर किती वेगाने पेडल करतो यावर आधारित डायल इन मोटर असिस्ट करणाऱ्या अनेक ई-बाईक्सच्या विपरीत, या मॉडेलमध्ये टॉर्क सेन्सर आहे जो पेडलवरील बल मोजतो, त्यामुळे रायडर जितका जोरात पंप करेल तितका जास्त मोटर असिस्ट प्रदान केला जातो. १२-स्पीड शिमॅनो डेरेल्युअर देखील रायडिंग लवचिकता प्रदान करते.
मोटरच्या कामगिरीचे आकडे दिलेले नाहीत, परंतु डाउनट्यूबमध्ये काढता येण्याजोगी ४७-V/१४.७-Ah सॅमसंग बॅटरी असेल, जी प्रति चार्ज ४३ मैल (७० किमी) ची रेंज प्रदान करेल.
पूर्ण सस्पेंशनमध्ये सनटूर फोर्क आणि फोर-लिंक रियर कॉम्बिनेशन आहे, सीएसटी जेट टायर्समध्ये गुंडाळलेली २९-इंच चाके साइन वेव्ह कंट्रोलर्सने सुसज्ज आहेत आणि स्टॉपिंग पॉवर टेक्ट्रो डिस्क ब्रेकमधून येते.
हेडमध्ये २.८-इंचाचा एलईडी टचस्क्रीन डिस्प्ले, २.५-वॅटचा हेडलाइट समाविष्ट आहे आणि ई-बाईकमध्ये एक फोल्डिंग की आहे जी अनलॉकिंगला सपोर्ट करते. हे सोबत देखील काम करते, त्यामुळे रायडर्स त्यांच्या स्मार्टफोनचा वापर करून राइड अनलॉक करू शकतात आणि सेटिंग्जमध्ये जाऊ शकतात.
सध्या एवढेच देत आहे, परंतु २०२२ अभ्यागत कंपनीच्या बूथवर जवळून पाहू शकतात. किंमत आणि उपलब्धता अद्याप जाहीर केलेली नाही.