तुमच्यातील बॅटरीइलेक्ट्रिक बाईकअनेक पेशींनी बनलेले आहे.प्रत्येक सेलमध्ये निश्चित आउटपुट व्होल्टेज असते.लिथियम बॅटरीसाठी हे 3.6 व्होल्ट प्रति सेल आहे.सेल किती मोठा आहे हे महत्त्वाचे नाही.ते अजूनही 3.6 व्होल्ट्स आउटपुट करते.इतर बॅटरी रसायनांमध्ये प्रति सेल वेगवेगळे व्होल्ट असतात.निकेल कॅडियम किंवा निकेल मेटल हायड्राइड सेलसाठी व्होल्टेज 1.2 व्होल्ट प्रति सेल होते.

सेलमधून आउटपुट व्होल्ट्स डिस्चार्ज होताना बदलतात.100% चार्ज झाल्यावर पूर्ण लिथियम सेल प्रति सेल 4.2 व्होल्टच्या जवळ आउटपुट करतो.सेल डिस्चार्ज होताना ते त्वरीत 3.6 व्होल्टपर्यंत घसरते जिथे ते त्याच्या क्षमतेच्या 80% पर्यंत राहील.जेव्हा ते मृताच्या जवळ असते तेव्हा ते 3.4 व्होल्टपर्यंत खाली येते.जर ते 3.0 व्होल्ट आउटपुटच्या खाली डिस्चार्ज झाले तर सेल खराब होईल आणि रिचार्ज करू शकणार नाही.

जर तुम्ही सेलला खूप जास्त विद्युत प्रवाह सोडण्यास भाग पाडले तर व्होल्टेज कमी होईल.जर तुम्ही जास्त वजनदार रायडर ठेवला तरई-बाईक, यामुळे मोटार अधिक कठोर परिश्रम करेल आणि उच्च amps काढेल.यामुळे बॅटरी व्होल्टेज कमी होईल ज्यामुळे स्कूटर हळू जाईल.टेकड्यांवर जाण्याचाही तोच परिणाम होतो.बॅटरी सेलची क्षमता जितकी जास्त असेल तितकी ती विद्युत् प्रवाहाखाली कमी होईल.उच्च क्षमतेच्या बॅटरी तुम्हाला कमी व्होल्टेज सॅग आणि चांगली कामगिरी देईल.