त्यांची लोकप्रिय स्मार्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर ही प्रसिद्धीची दावेदार आहे, जी आशियामध्ये चांगलीच लोकप्रिय झाली आहे आणि युरोपियन आणि उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत त्यांची विक्री वाढत आहे. परंतु कंपनीच्या तंत्रज्ञानाने हलक्या वजनाच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या क्षेत्रातही प्रवेश केला आहे. आता येणारी ई-बाईक ई-बाईक उद्योगात व्यत्यय आणण्याची शक्यता आहे.
इलेक्ट्रिक मोपेड केवळ स्टायलिश दिसत नाहीत तर त्यामध्ये उच्च कार्यक्षमता आणि उच्च तंत्रज्ञानाची वैशिष्ट्ये देखील आहेत.
कंपनीने गेल्या वर्षी स्पोर्ट्स इलेक्ट्रिक स्कूटर लाँच करून हे तंत्रज्ञान लहान चालविण्यायोग्य स्कूटरवर यशस्वीरित्या लागू करू शकते हे सिद्ध केले.
पण अमेरिकन आणि युरोपीय किनाऱ्यावर येणाऱ्या सर्वात मनोरंजक नवीन उत्पादनांपैकी एक म्हणजे नवीन इलेक्ट्रिक बाईक.
सहा आठवड्यांपूर्वी मोटारसायकल शोमध्ये आम्हाला या बाईकची पहिली सविस्तर झलक मिळाली, ज्यामुळे आम्हाला या नवीन डिझाइनबद्दल विचारांची झलक मिळाली.
आपल्याला सवय झालेल्या ई-बाईक मार्केटमधील नेहमीच्या संशयितांच्या तुलनेत, बाईकचा लूक स्क्रिप्ट उलट करतो.
शेकडो ई-बाईक कंपन्या अनेक वेगवेगळे मॉडेल्स विकत असल्या तरी, जवळजवळ सर्व ई-बाईक डिझाइन अंदाजे मार्गांचे अनुसरण करतात.
फॅट टायर ई-बाईक्स सर्व फॅट टायर माउंटन बाइक्ससारख्या दिसतात. फोल्डिंग इलेक्ट्रिक बाइक्स मुळात सारख्याच दिसतात. सर्व स्टेपर ई-बाईक्स बाइक्ससारख्या दिसतात. सर्व इलेक्ट्रिक मोपेड मुळात मोपेडसारखे दिसतात.
नियमांना काही अपवाद आहेत, तसेच काही अनोख्या ई-बाईक्स वेळोवेळी येत राहतात. पण एकंदरीत, ई-बाईक उद्योग अंदाजे मार्गाचा अवलंब करतो.
सुदैवाने, ते ई-बाईक उद्योगाचा भाग नाही - किंवा किमान ते बाहेरील व्यक्ती म्हणून या उद्योगात सामील झाले. स्कूटर आणि मोटारसायकली बनवण्याच्या इतिहासासह, ई-बाईकमागील स्टाइलिंग आणि तंत्रज्ञानासाठी एक वेगळा डिझाइन दृष्टिकोन स्वीकारतो.
हे अलिकडच्या ट्रेंडचे अनुसरण करते ज्यामध्ये स्टेप-बाय-स्टेप डिझाइन आहे जे ई-बाईक्सना विस्तृत श्रेणीतील रायडर्ससाठी अधिक सुलभ बनवते. परंतु ते बाईक डिझाइनवर किंवा क्लासिक "महिला बाईक" सारख्या दिसणाऱ्या गोष्टींवर अवलंबून न राहता असे करते.
U-आकाराच्या फ्रेममुळे बाईक बसवणे सोपे होतेच, शिवाय मागील रॅकमध्ये जड सामान किंवा मुले भरलेली असतानाही ती चालवणे सोपे होते. उंच मालावर पाय फिरवण्यापेक्षा फ्रेममधून जाणे खूप सोपे आहे.
या अनोख्या फ्रेमचा आणखी एक फायदा म्हणजे बॅटरी साठवण्याची अनोखी पद्धत. हो, "बॅटरी" हे बहुवचन आहे. बहुतेक ई-बाईक एकाच काढता येण्याजोग्या बॅटरीचा वापर करतात, परंतु अद्वितीय फ्रेम डिझाइनमुळे दोन बॅटरी बसवणे सोपे होते. ते अवजड किंवा असमान न दिसता असे करते.
कंपनीने क्षमता जाहीर केलेली नाही, परंतु असे म्हटले आहे की दुहेरी बॅटरी 62 मैल (100 किलोमीटर) पर्यंत रेंज प्रदान करतील. माझा अंदाज आहे की याचा अर्थ प्रत्येकी 500 Wh पेक्षा कमी नाही, म्हणजे 48V 10.4Ah बॅटरीची जोडी. कंपनी म्हणते की ते 21700 फॉरमॅट सेल वापरेल, म्हणून क्षमता जास्त असू शकते.
दुर्दैवाने, कामगिरीच्या बाबतीत, आवृत्ती कंटाळवाणा २५ किमी/तास (१५.५ मैल प्रति तास) आणि २५० वॅटच्या मागील मोटरपुरती मर्यादित असेल.
ही बाईक अमेरिकेतील ई-बाईकच्या सर्वात लोकप्रिय (आणि वस्तुनिष्ठपणे मजेदार) श्रेणींपैकी दोन, वर्ग २ किंवा ३ नियमांनुसार प्रोग्राम केली जाऊ शकते.
बेल्ट ड्राइव्ह आणि हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेकमुळे बाईकची देखभाल करणे सोपे होईल, जे इलेक्ट्रिक मोटरसायकल मॅन्युअलपेक्षा पुन्हा वेगळे आहे.
पण कदाचित सर्वात क्रांतिकारी पैलू म्हणजे किंमत. गेल्या वर्षीच्या अखेरीस सांगितले होते की ते १,५०० युरो ($१,७०५) पेक्षा कमी किंमत लक्ष्य करत आहे आणि कंपनीच्या आकारमानामुळे ती खरी शक्यता असू शकते. जास्त किमतीत किंचित कमी कामगिरी देणाऱ्या बाजारातील इतर नोंदींच्या तुलनेत कंपनीला काही लक्षणीय बाजारपेठेतील वाटा मिळण्याची शक्यता आहे.
ई-बाईकमध्ये समाविष्ट असलेल्या इतर सर्व तंत्रज्ञानाचा विचार करण्याआधीच. त्यांच्या सर्व वाहनांमध्ये डायग्नोस्टिक्सचे निरीक्षण करण्यासाठी आणि होम अपडेट्स करण्यासाठी एक प्रगत स्मार्टफोन अॅप उपलब्ध आहे. माझा रोजचा ड्रायव्हर नेहमीच ते वापरतो आणि तो एक इलेक्ट्रिक स्कूटर आहे. हेच अॅप जवळजवळ नेहमीच येणाऱ्या इलेक्ट्रिक बाइक्सवर असेल.
ई-बाईक उद्योग पुरवठा साखळी समस्या आणि शिपिंग संकटासह एका रोलर-कोस्टर वर्षातून जात आहे हे गुपित नाही.
पण पुढच्या आठवड्यात २०२२ ला जाणार असल्याने आणि त्याची आगामी इलेक्ट्रिक बाईक आणण्याची अपेक्षा असल्याने, अंदाजे रिलीज तारखेसह आपण भाग्यवान असू शकतो.
एक वैयक्तिक इलेक्ट्रिक वाहन उत्साही, बॅटरी प्रेमी आणि लिथियम बॅटरीज, DIY सोलर, DIY इलेक्ट्रिक बाइक गाइड आणि DIY इलेक्ट्रिक बाइकचे लेखक आहेत.