महामारीमुळेइलेक्ट्रिक सायकलीएक हॉट मॉडेल

२०२० मध्ये प्रवेश करताना, अचानक आलेल्या नवीन क्राउन महामारीने युरोपीय लोकांचा "रूढीवादी पूर्वग्रह" पूर्णपणे मोडून काढला आहे.इलेक्ट्रिक सायकली.

जसजशी साथीची साथ कमी होऊ लागली तसतसे युरोपीय देशांनीही हळूहळू "अनब्लॉक" करायला सुरुवात केली. काही युरोपीय लोक ज्यांना बाहेर जायचे आहे पण सार्वजनिक वाहतुकीवर मास्क घालायचा नाही त्यांच्यासाठी इलेक्ट्रिक सायकली वाहतुकीचे सर्वात योग्य साधन बनले आहेत.

पॅरिस, बर्लिन आणि मिलान सारख्या अनेक मोठ्या शहरांनी सायकलींसाठी खास लेनही उभारल्या.

डेटा दर्शवितो की गेल्या वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीपासून, इलेक्ट्रिक सायकली संपूर्ण युरोपमध्ये जलदगतीने मुख्य प्रवाहातील प्रवासी वाहन बनल्या आहेत, विक्रीत ५२% वाढ झाली आहे, वार्षिक विक्री ४.५ दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचली आहे आणि वार्षिक विक्री १० अब्ज युरोपर्यंत पोहोचली आहे.

त्यापैकी, जर्मनी युरोपमध्ये सर्वात तेजस्वी विक्री विक्रम असलेली बाजारपेठ बनली आहे. गेल्या वर्षीच्या पहिल्या सहामाहीतच जर्मनीमध्ये १.१ दशलक्ष इलेक्ट्रिक सायकली विकल्या गेल्या. २०२० मध्ये वार्षिक विक्री २० लाखांपर्यंत पोहोचेल.

नेदरलँड्सने ५,५०,००० पेक्षा जास्त इलेक्ट्रिक सायकली विकल्या, दुसऱ्या क्रमांकावर; विक्री यादीत फ्रान्स तिसऱ्या क्रमांकावर आहे, गेल्या वर्षी एकूण ५,१५,००० सायकली विकल्या गेल्या, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत २९% वाढ; इटली २,८०,००० सायकलींसह चौथ्या क्रमांकावर आहे; बेल्जियम २,४०,००० वाहनांसह पाचव्या क्रमांकावर आहे.

या वर्षी मार्चमध्ये, युरोपियन सायकल संघटनेने एक डेटा संच जारी केला ज्यामध्ये असे दिसून आले की महामारीनंतरही, इलेक्ट्रिक सायकलींच्या उष्ण लाटेत घट होण्याची चिन्हे दिसत नाहीत. असा अंदाज आहे की युरोपमध्ये इलेक्ट्रिक सायकलींची वार्षिक विक्री २०१९ मध्ये ३.७ दशलक्ष वरून २०३० मध्ये १७ दशलक्ष पर्यंत वाढू शकते. २०२४ पर्यंत, इलेक्ट्रिक सायकलींची वार्षिक विक्री १ कोटींपर्यंत पोहोचेल.

"फोर्ब्स" चा असा विश्वास आहे की: जर अंदाज अचूक असेल, तर संख्याइलेक्ट्रिक सायकलीयुरोपियन युनियनमध्ये दरवर्षी नोंदणीकृत होणाऱ्या कारची संख्या दुप्पट असेल.

मोठ्या प्रमाणात अनुदाने ही गरम विक्रीमागील मुख्य प्रेरक शक्ती बनतात

युरोपियन लोक प्रेमात पडतातइलेक्ट्रिक सायकलीपर्यावरण संरक्षण आणि मास्क घालण्याची इच्छा नसणे यासारख्या वैयक्तिक कारणांव्यतिरिक्त, अनुदाने देखील एक प्रमुख चालक आहेत.

गेल्या वर्षाच्या सुरुवातीपासून, युरोपमधील सरकारांनी इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करणाऱ्या ग्राहकांना शेकडो ते हजारो युरो अनुदान दिले आहे हे समजते.

उदाहरणार्थ, फेब्रुवारी २०२० पासून, फ्रेंच प्रांत सावोईची राजधानी असलेल्या चेंबरीने इलेक्ट्रिक सायकली खरेदी करणाऱ्या प्रत्येक घरासाठी ५०० युरो सबसिडी (सवलतीच्या समतुल्य) सुरू केली.

आज, फ्रान्समध्ये इलेक्ट्रिक सायकलींसाठी सरासरी अनुदान ४०० युरो आहे.

फ्रान्स व्यतिरिक्त, जर्मनी, इटली, स्पेन, नेदरलँड्स, ऑस्ट्रिया आणि बेल्जियम सारख्या देशांनी समान इलेक्ट्रिक बाइक सबसिडी कार्यक्रम सुरू केले आहेत.

इटलीमध्ये, ५०,००० पेक्षा जास्त लोकसंख्या असलेल्या सर्व शहरांमध्ये, इलेक्ट्रिक सायकली किंवा इलेक्ट्रिक स्कूटर खरेदी करणारे नागरिक वाहनाच्या विक्री किमतीच्या ७०% पर्यंत (५०० युरोची मर्यादा) अनुदानाचा आनंद घेऊ शकतात. अनुदान धोरण लागू झाल्यानंतर, इटालियन ग्राहकांची इलेक्ट्रिक सायकली खरेदी करण्याची इच्छा एकूण ९ पटीने वाढली आहे, जी ब्रिटिशांपेक्षा १.४ पट आणि फ्रेंचांपेक्षा १.२ पट जास्त आहे.

नेदरलँड्सने प्रत्येक इलेक्ट्रिक सायकलच्या किमतीच्या ३०% समतुल्य अनुदान थेट जारी करण्याचा निर्णय घेतला.

जर्मनीतील म्युनिकसारख्या शहरांमध्ये, कोणतीही कंपनी, धर्मादाय संस्था किंवा फ्रीलांसर इलेक्ट्रिक सायकली खरेदी करण्यासाठी सरकारी अनुदान मिळवू शकतात. त्यापैकी, इलेक्ट्रिक स्व-चालित ट्रकना 1,000 युरो पर्यंत अनुदान मिळू शकते; इलेक्ट्रिक सायकलींना 500 युरो पर्यंत अनुदान मिळू शकते.

आज, जर्मनइलेक्ट्रिक सायकलविक्री झालेल्या सर्व सायकलींपैकी एक तृतीयांश सायकलींची विक्री होते. गेल्या दोन वर्षांत, जर्मन कार कंपन्या आणि ऑटोमोबाईल उत्पादन उद्योगाशी जवळून संबंधित कंपन्यांनी सक्रियपणे विविध प्रकारच्या इलेक्ट्रिक सायकली तयार केल्या आहेत यात आश्चर्य नाही.