गेल्या काही वर्षांत, जागतिक पुरवठा साखळ्यांच्या एकात्मिकतेमुळे जगाला चांगली मदत झाली आहे. तथापि, अर्थव्यवस्था सुधारत असताना, आता ती दबावाखाली आहे.
नवीन सायकल रस्त्यावर येण्यापूर्वी किंवा डोंगरावर जाण्यापूर्वी, ती सहसा हजारो किलोमीटर प्रवास केलेली असते.
हाय-एंड रोड बाईक्स तैवानमध्ये बनवल्या जाऊ शकतात, ब्रेक जपानी आहेत, कार्बन फायबर फ्रेम व्हिएतनाममध्ये आहे, टायर जर्मन आहेत आणि गीअर्स मुख्य भूमी चीनमध्ये आहेत.
ज्यांना काहीतरी खास हवे आहे ते मोटर असलेले मॉडेल निवडू शकतात, ज्यामुळे ते दक्षिण कोरियामधून येणाऱ्या सेमीकंडक्टरवर अवलंबून राहतील.
कोविड-१९ साथीच्या आजारामुळे सुरू झालेल्या जागतिक पुरवठा साखळीतील सर्वात मोठी परीक्षा आता येणाऱ्या दिवसाच्या आशा संपुष्टात येण्याची भीती निर्माण करत आहे, ज्यामुळे आंतरराष्ट्रीय अर्थव्यवस्था लकवाग्रस्त होईल आणि महागाई वाढेल, ज्यामुळे अधिकृत व्याजदर वाढू शकतात.
"स्वतःला तर सोडाच, त्यांच्या १० वर्षांच्या मुलासाठीही सायकल खरेदी करायची इच्छा असलेल्या लोकांना हे समजावून सांगणे कठीण आहे," असे सिडनी बाईक शॉपचे मालक मायकेल कमल म्हणाले.
त्यानंतर ऑस्ट्रेलियन मेरीटाईम युनियन आहे, ज्याचे अंदाजे १२,००० सदस्य आहेत आणि बंदरातील कर्मचाऱ्यांवर त्यांचे वर्चस्व आहे. त्यांच्या सदस्यांच्या उच्च पगारामुळे आणि आक्रमक शक्यतांमुळे, युनियन दीर्घकालीन कामगार विवादांना घाबरत नाही.