संपादनाचे वेड असलेले आम्ही पुनरावलोकन केलेले प्रत्येक उत्पादन निवडतील.तुम्ही लिंकवरून खरेदी केल्यास, आम्ही कमिशन मिळवू शकतो.आम्ही गीअर्स कसे तपासू.
महत्त्वाचा मुद्दा: जरी Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 मध्ये लहान चाके, फॅट टायर आणि पूर्ण सस्पेंशन आहे, तरीही ही धूळ आणि रस्त्यावर आश्चर्यकारकपणे चपळ आणि जीवंत बाइक आहे.
650b चाकांवर 47mm रुंद टायर आणि पुढच्या आणि मागील चाकांवर 30mm सस्पेन्शन असूनही, या बर्ली बाईकने अजूनही रस्त्यावर आणि धुळीवर चपळता आणि जिवंतपणा दाखवला.हे लेफ्टी ऑलिव्हर फॉर्क्ससह सुसज्ज आहे आणि मालिकेतील इतर टॉपस्टोन कार्बन बाइक्स प्रमाणेच फ्रेम आहे.कार वजन आणि कंपन आणि लिंकेजच्या जटिलतेशिवाय विक्रीनंतरचे निलंबन विकते.सीट ट्यूबमधील चार-अक्ष पिव्होट फ्रेमचा संपूर्ण मागील भाग (मागील ब्रेस, सीट ट्यूब आणि अगदी वरच्या नळीचा मागील भाग) जोडलेल्या लीफ स्प्रिंग्सच्या मालिकेप्रमाणे वाकतो, खडबडीत राखून ठेवलेल्या भूभागावर आराम देतो. पेडलिंग कार्यक्षमता राखताना लिंग आणि कर्षण.
Cannondale उत्पादन संघाचे सॅम एबर्ट म्हणाले की सिंगल-पिव्होट डिझाइन हे अनुपालनावर सुधारणा आहे, जे इतर Cannondale फ्रेमवर्कमध्ये डिझाइन केले गेले आहे.या प्रकारचे सस्पेन्शन माउंटन बाइक्सवर छोट्या ट्रिपसाठी लोकप्रिय आहे आणि टिकाऊ रोड आणि हार्ड-टेल माउंटन बाईक मागील त्रिकोणी भागात अनेक वर्षांपासून मोजता येण्याजोग्या अनुपालन करतात.तथापि, 2019 च्या उन्हाळ्यात जेव्हा Topstone कार्बन लाँच करण्यात आले, तेव्हा आम्ही या दोन संकल्पना एकत्र विलीन झाल्याचे प्रथमच पाहिले.
एक महत्त्वाचा फरक आहे.साधारणपणे, प्रवास मागील चाकांवर मोजला जातो.टॉपस्टोन कार्बन (आणि लेफ्टी) फ्रेमसाठी, केवळ 25% प्रवास एक्सलवर होतो.उर्वरित खोगीरवर मोजले जाते.तथापि, समान ड्रायव्हिंग गुणवत्ता प्राप्त करण्यासाठी प्रत्येक आकार थोडा वेगळा ट्यूब आकार आणि कार्बन फायबर लॅमिनेट वापरत असल्यामुळे, अचूक स्ट्रोक आकारानुसार बदलतो.
खोगीर वर स्ट्रोक का मोजायचे?ही या फ्रेम डिझाइनची जादू आहे.निलंबन फक्त बसल्यावर प्रभावी आहे.पेडल्सवर उभे असताना, टायर्समधून फक्त स्पष्ट लवचिकता येते आणि साखळीमध्ये खूप कमी वाकणे असतात.याचा अर्थ असा की सॅडलवरून वेग वाढवताना, राइड अत्यंत सक्रिय आणि कार्यक्षम वाटते, तर खाली बसणे आरामदायक आणि गुळगुळीत वाटते.ते उंच डोंगर उतारावर आणि खडबडीत भूभागावर प्लश सस्पेन्शनमुळे रीबाउंडिंग आणि अनड्युलेटिंग न होता आश्चर्यकारक रीअर-व्हील ट्रॅक्शन प्रदान करू शकते.फ्रेमची उच्च कार्यक्षमता असूनही, टॉपस्टोन कार्बन लेफ्टी 3 अजूनही ग्रेव्हल बाइकच्या अधिक साहसी टोकावर आहे.जर तुम्ही वेगवान बाईक शोधत असाल, तर टॉपस्टोन कार्बन हे त्याचे वेगवान आणि अधिक रेस-केंद्रित उत्पादन आहे, जे 700c चाके आणि कडक फ्रंट फोर्क वापरते.
जरी ऑफ-रोड चिन्ह प्रभावी असले तरी, त्यात उपकरणे जोडण्यासाठी पुरेशी उपकरणे नाहीत, ज्यामुळे मी चालवलेल्या इतर बाइक्सपेक्षा ते अनेक दिवसांच्या मोहिमांसाठी कमी योग्य बनते.साल्सा वॉररॉडचा आयलेट ब्रॅकेट तुम्हाला आवश्यक असलेल्या सर्व उपकरणांनी व्यापलेला आहे, तर टॉपस्टोन कार्बन लेफ्टी 3 फ्रेमवर फक्त तीन पाण्याच्या बाटल्या आणि एक वरची ट्यूब बॅग घेऊन जाऊ शकते.मागील त्रिकोण मडगार्ड वापरेल, परंतु पॅन फ्रेमचा वापर करेल.तथापि, ते 27.2 मिमी अंतर्गत वायरिंगसह ड्रॉपर स्तंभाशी सुसंगत आहे.
काही प्रमाणात, यामुळे या बाईकचा मुख्य वापर सिंगल-डे अॅडव्हेंचर आणि लाइट बाइक ट्रिपपर्यंत मर्यादित होतो.परंतु या क्षेत्रात, या बाईकमध्ये पदपथ आणि धूळ यांच्यामध्ये संक्रमण करण्याच्या क्षमतेमुळे आश्चर्यकारक अष्टपैलुत्व आहे.
स्टाइल ग्रेव्हल मटेरियल कार्बन व्हील साइज 650b काटा 30mm डाव्या हाताचा OliverTravel 30mm ट्रान्समिशन सिस्टीम शिमॅनो GRX 600 शिफ्ट लीव्हर, GRX 800 रीअर डेरेल्युअर क्रॅंक Cannondale 1 चेन लिंक 40t कॅसेट टेप 11-42 ITToC2 GRX3 डब्ल्यूसीएस 2 डी हायड्रोक्मन ब्रेक ट्यूब तयारी टायर डब्ल्यूटीबी व्हेंचर 47 टीसीएस टीसीएस लाइट (मागील) सॅडल फिजिक न्यू एलियंट आर5 सीटपोस्ट कॅनॉन्डेल 2, कार्बन फायबर हँडलबार कॅनॉन्डेल 3, अॅल्युमिनियम, 16 डिग्री फ्लेअर स्टेम कॅनॉन्डेल 2, अॅल्युमिनियम टायर क्लीयरन्स 650b x 47 मिमी