Huber Automotive AG ने त्याच्या RUN-E इलेक्ट्रिक क्रूझरची ऑप्टिमाइझ केलेली आवृत्ती सादर केली आहे, एक उत्सर्जन-मुक्त उर्जा पॅकेज खाण अनुप्रयोगांसाठी डिझाइन केलेले आहे.
मूळ आवृत्तीप्रमाणे, RUN-E इलेक्ट्रिक क्रूझर अत्यंत वातावरणात वापरण्यासाठी डिझाइन केले आहे, परंतु टोयोटा लँड क्रूझर J7 ची विद्युतीकृत आवृत्ती सुधारित हवेची गुणवत्ता, कमी ध्वनी प्रदूषण आणि भूमिगत ऑपरेटिंग खर्चात बचत करते, कंपनीच्या मते.
इलेक्ट्रिक क्रूझरची ही नवीन, ऑप्टिमाइझ केलेली आवृत्ती भूमिगत खाण क्षेत्रात अनेक उपयोजनांचे पालन करते.ह्युबर ऑटोमोटिव्हच्या हायब्रिड आणि ई-ड्राइव्ह विभागाचे प्रमुख खाते व्यवस्थापक मॅथियास कोच यांच्या मते, जर्मन मीठ खाणींमध्ये 2016 च्या मध्यापासून युनिट्स ड्युटीवर आहेत.कंपनीने चिली, कॅनडा, दक्षिण आफ्रिका आणि ऑस्ट्रेलियालाही वाहने पाठवली आहेत.दरम्यान, मार्च तिमाहीत जर्मनी, आयर्लंड आणि कॅनडा येथे वितरित केल्या जाणार्‍या युनिट्सना नवीनतम अद्यतनांचा फायदा होण्याची शक्यता आहे.
नवीन आवृत्तीवरील ई-ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये बॉश सारख्या पुरवठादारांच्या मालिकेतील घटकांचा समावेश आहे, जे सर्व "वैयक्तिक वैशिष्ट्यपूर्ण सामर्थ्य" एकत्रित करण्यासाठी नवीन आर्किटेक्चरमध्ये व्यवस्था केलेले आहेत, ह्यूबर म्हणाले.
हे सिस्टीमच्या गाभ्यामुळे शक्य झाले आहे: "ह्युबर ऑटोमोटिव्ह एजी मधील एक नाविन्यपूर्ण कंट्रोल युनिट, जे 32-बिट पॉवर आर्किटेक्चरवर आधारित, वैयक्तिक घटकांना आदर्श थर्मल परिस्थितीत सर्वोत्तम कामगिरी करण्यास प्रवृत्त करते", असे त्यात म्हटले आहे.
ऑटोमोटिव्ह पुरवठादाराची केंद्रीय वाहन नियंत्रण प्रणाली सर्व सिस्टम-संबंधित घटकांना एकत्रित करते, उच्च- आणि कमी-व्होल्टेज प्रणालीच्या ऊर्जा व्यवस्थापनाचे नियमन करते आणि ड्रायव्हिंग परिस्थिती तसेच चार्जिंग आणि सुरक्षा व्यवस्थापन परिस्थितीनुसार ब्रेक ऊर्जा पुनर्प्राप्तीचे समन्वय करते.
“शिवाय, ते कार्यात्मक सुरक्षिततेच्या संदर्भात सर्व नियंत्रण आणि नियमन प्रक्रियांचे निरीक्षण करते,” कंपनीने म्हटले आहे.
ई-ड्राइव्ह किटचे नवीनतम अपडेट 35 kWh क्षमतेची आणि उच्च पुनर्प्राप्ती क्षमता असलेली नवीन बॅटरी वापरते, विशेषत: हेवी-ड्युटी वापरासाठी विकसित केली गेली आहे.खाण ऑपरेशन्ससाठी अतिरिक्त कस्टमाइझिंग प्रमाणित आणि एकसंध बॅटरी सुरक्षित आणि मजबूत असल्याची खात्री देते, ह्यूबर म्हणतो.
"क्रॅश चाचणी, वॉटरप्रूफ आणि अग्निरोधक केसमध्ये ठेवलेल्या, नवीन बॅटरीमध्ये CO2 आणि आर्द्रता सेन्सर्ससह विस्तृत सेन्सर तंत्रज्ञान आहे," ते जोडले."नियंत्रण पातळी म्हणून, ते सर्वोत्तम संभाव्य सुरक्षितता - विशेषतः भूमिगत - प्रदान करण्यासाठी एक बुद्धिमान थर्मल धावपट्टी चेतावणी आणि संरक्षण प्रणालीचे समर्थन करते."
ही प्रणाली मॉड्यूल आणि सेल या दोन्ही स्तरांवर कार्य करते, आंशिक स्वयंचलित शटडाउनसह, अनियमिततेच्या वेळी लवकर चेतावणी देण्याची हमी देण्यासाठी आणि लहान शॉर्ट सर्किटच्या बाबतीत स्व-इग्निशन आणि संपूर्ण अपयश टाळण्यासाठी, ह्यूबर स्पष्ट करते.शक्तिशाली बॅटरी केवळ सुरक्षितपणे चालत नाही तर कार्यक्षमतेने चालते आणि 150 किमी ऑन-रोड आणि 80-100 किमी ऑफ-रोडच्या श्रेणीची हमी देते.
RUN-E इलेक्ट्रिक क्रूझरचे आउटपुट 90 kW चे कमाल टॉर्क 1,410 Nm आहे.ऑन-रोड 130 किमी/ता पर्यंतचा वेग आणि 15% ग्रेडियंटसह ऑफ-रोड भूप्रदेशात 35 किमी/ता पर्यंत वेग शक्य आहे.त्याच्या मानक आवृत्तीमध्ये, ते 45% पर्यंत ग्रेडियंट हाताळू शकते आणि, "हाय-ऑफ-रोड" पर्यायासह, ते 95% चे सैद्धांतिक मूल्य प्राप्त करते, ह्यूबर म्हणतो.अतिरिक्त पॅकेजेस, जसे की बॅटरी कूलिंग किंवा हीटिंग , आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक कारला प्रत्येक खाणीच्या वैयक्तिक परिस्थितीशी जुळवून घेण्याची परवानगी देतात.
इंटरनॅशनल मायनिंग टीम पब्लिशिंग लिमिटेड 2 क्लेरिज कोर्ट, लोअर किंग्स रोड बर्खामस्टेड, हर्टफोर्डशायर इंग्लंड HP4 2AF, UK