तुम्ही सध्या बाजारात उपलब्ध असलेल्या योग्य इलेक्ट्रिक सायकल कॉन्फिगरेशनचा शोध घेत असाल किंवा वेगवेगळ्या प्रकारच्या मॉडेल्समधून निवड करण्याचा प्रयत्न करत असाल, मोटर ही तुमच्या पहिल्या गोष्टींपैकी एक असेल ज्याकडे तुम्ही लक्ष द्याल. खालील माहिती इलेक्ट्रिक बाइक्सवर आढळणाऱ्या दोन प्रकारच्या मोटर्समधील फरक स्पष्ट करेल - हब मोटर आणि मिड-ड्राइव्ह मोटर.

मिड-ड्राइव्ह किंवा हब मोटर - मी कोणता निवडावा?

आज बाजारात सर्वात जास्त आढळणारी मोटर हब मोटर आहे. ती सामान्यतः मागील चाकावर ठेवली जाते, जरी काही फ्रंट हब कॉन्फिगरेशन अस्तित्वात असले तरी. हब मोटर सोपी, तुलनेने हलकी आणि उत्पादनासाठी खूपच स्वस्त आहे. काही सुरुवातीच्या चाचण्यांनंतर, आमच्या अभियंत्यांनी असा निष्कर्ष काढला की मिड-ड्राइव्ह मोटरचे हब मोटरपेक्षा अनेक प्रमुख फायदे आहेत:

कामगिरी:

समान शक्ती असलेल्या पारंपारिक हब मोटरच्या तुलनेत मिड-ड्राइव्ह मोटर्स उच्च कार्यक्षमता आणि टॉर्कसाठी ओळखल्या जातात.
याचे एक प्रमुख कारण म्हणजे मिड ड्राइव्ह मोटर चाकाऐवजी क्रॅंक चालवते, त्याची शक्ती वाढवते आणि बाईकच्या विद्यमान गीअर्सचा अधिक चांगल्या प्रकारे फायदा घेण्यास अनुमती देते. कदाचित हे दृश्यमान करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे अशी परिस्थिती कल्पना करणे जिथे तुम्ही एका उंच टेकडीजवळ येत आहात. पेडल करणे सोपे करण्यासाठी आणि समान कॅडेन्स राखण्यासाठी तुम्ही बाईकचे गीअर्स बदलाल.

जर तुमच्या बाईकमध्ये मिड-ड्राइव्ह मोटर असेल, तर त्या गीअरिंग बदलाचाही फायदा होतो, ज्यामुळे ती अधिक पॉवर आणि रेंज देऊ शकते.

 
देखभाल:

तुमच्या बाईकची मिड-ड्राइव्ह मोटर देखभाल आणि देखभाल अत्यंत सोपी करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

तुम्ही बाईकच्या इतर कोणत्याही पैलूवर परिणाम न करता फक्त दोन खास बोल्ट काढून संपूर्ण मोटर असेंब्ली काढू आणि बदलू शकता.

याचा अर्थ असा की जवळजवळ कोणतीही नियमित सायकल दुकान सहजपणे समस्यानिवारण आणि दुरुस्ती करू शकते.

दुसरीकडे, जर तुमच्याकडे मागील चाकात हब मोटर असेल, तर फ्लॅट टायर बदलण्यासाठी चाक काढून टाकणे यासारखी मूलभूत देखभालीची कामे देखील

अधिक गुंतागुंतीचे प्रयत्न होतात.

हाताळणी:

आमची मिड-ड्राइव्ह मोटर बाईकच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राजवळ आणि जमिनीपासून खाली स्थित आहे.

हे तुमच्या इलेक्ट्रिक बाइकचे वजन चांगल्या प्रकारे वितरित करून त्याची एकूण हाताळणी सुधारण्यास मदत करते.