कॅरोलिना पब्लिक प्रेस ना-नफा, गैर-पक्षपाती संदर्भात पश्चिम उत्तर कॅरोलिना प्रभावित करणार्‍या समस्यांवर सखोल तपास अहवाल प्रदान करते.
या हिवाळ्यात, बून जवळ चालू असलेल्या ट्रेल रिस्टोरेशन प्रोग्राममुळे पश्चिम उत्तर कॅरोलिनामधील पिसगाह नॅशनल फॉरेस्टमध्ये माउंटन बाइक ट्रेल्सचे मैल आणि प्रौढ लोकप्रिय गंतव्यस्थानांमध्ये मैल जोडले जातील.हायकिंग ट्रेल्स.
मॉर्टिमर ट्रेल्स प्रकल्प हा ग्रँडफादर रेंजर जिल्ह्यातील अनेक आगामी प्रकल्पांपैकी एक आहे.उत्तर कॅरोलिनाच्या ब्लू रिज माउंटनमधील सार्वजनिक जमीन युनिट्सकडून मनोरंजनाची वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी एका खाजगी संस्थेद्वारे प्रकल्पाला पाठिंबा दिला जातो.
माउंटन बाइकिंग ही राष्ट्रीय जंगलातील सर्वात लोकप्रिय क्रियाकलापांपैकी एक आहे, जी पिसगाह आणि नंतहाला राष्ट्रीय जंगलातील काही गंतव्यस्थानांमध्ये केंद्रित आहे, ज्यामध्ये बॅनकॉम्बे काउंटीमधील बेंट क्रीक प्रायोगिक जंगल, ट्रान्सिल्व्हा पिसगाह रेंजर्स आणि नियाह काउंटीमधील ड्युपॉन्ट स्टेट फॉरेस्ट आणि त्साली स्वेन यांचा समावेश आहे. काउंटी मनोरंजन क्षेत्र.
पॉल स्टारश्मिट, नॉर्थवेस्ट नॉर्थ कॅरोलिना माउंटन बाइक लीगचे सदस्य आणि सदर्न डर्ट बाईक शाखेचे सदस्य, म्हणाले की ट्रेलचा मार्ग विस्तृत केल्याने शेवटी रायडर्सना WNC च्या 1 दशलक्ष एकर राष्ट्रीय जंगलात विखुरले जाऊ शकते.आणि जास्त ओझे असलेल्या ट्रेल सिस्टमवरील दबाव कमी करा.असोसिएशन, ज्याला SORBA देखील म्हणतात.
मॉर्टिमर ट्रेल कॉम्प्लेक्स - भूतकाळातील लॉगिंग समुदायाच्या नावावर - विल्सन क्रीक डिव्हाइडवर, विल्सन क्रीक आणि स्टेट हायवे 181 च्या शेजारी, अनुक्रमे एव्हरी आणि कॅल्डवेल काउंटीमध्ये स्थित आहे.यूएस फॉरेस्ट सर्व्हिस ट्रेलच्या केंद्रित क्षेत्रास "पाथ कॉम्प्लेक्स" म्हणून संबोधते.
बेसिनचा अपस्ट्रीम स्त्रोत ग्रँडफादर माउंटनच्या खाली, ब्लू रिज माउंटनच्या पूर्वेकडील खडकांच्या उंच भूगोलासह स्थित आहे.
माउंटन बाइकर्सना विल्सन क्रीक व्हॅलीमध्ये अधिक चालायचे आहे, कारण पूर्व युनायटेड स्टेट्समध्ये घोडेस्वारीच्या काही दुर्गम भागात संधी आहेत
गेल्या काही वर्षांत, क्षेत्र वेगळे असतानाही, त्यांनी प्रकल्प क्षेत्रातील सिंगल-ट्रॅक ट्रेल्सच्या स्थितीत झपाट्याने घट झाल्याचे पाहिले आहे.
गेल्या काही वर्षांत, या पायवाटा त्यांच्या सापेक्ष अडचणीमुळे आणि लपविण्यामुळे स्थिर आहेत.Stahlschmidt म्हणतात की हे मार्ग स्वतःला दुरुस्त करतील कारण पाने आणि इतर मोडतोड मार्गावर बरे होतील आणि त्यांचे धूप होण्यापासून संरक्षण करेल.
तथापि, मेर्टिमर कॉम्प्लेक्सच्या पायवाटा अधिक संक्षिप्त आणि वाहून जाण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे पर्यावरणीय नुकसान होते.उदाहरणार्थ, अतिवृष्टीदरम्यान, गाळ जलमार्गांमध्ये सोडला जाईल.
ते म्हणाले, “बहुतेक कारण माउंटन बाइक्सचा वापर वाढला आहे.”"तेथे पानांचा कचरा जास्त नाही आणि पायवाटेवर अधिक कॉम्पॅक्शन आहे-सामान्यतः, ट्रेल्स वापरणाऱ्या लोकांमध्ये जास्त चिन्हे असतील."
लिसा जेनिंग्ज, रिक्रिएशन आणि ट्रेल प्रोग्राम मॅनेजर, ग्रँडफादर डिस्ट्रिक्ट, यूएस फॉरेस्ट सर्व्हिस, यांनी सांगितले की बूनच्या मोठ्या सायकलिंग समुदायाव्यतिरिक्त, मॉर्टिमर ट्रेल शार्लोट, रॅले आणि आंतरराज्यीय 40 कॉरिडॉरच्या लोकसंख्या केंद्रांच्या तुलनेने जवळ आहे..
ती म्हणाली: "जेव्हा ते पश्चिमेकडे डोंगरावर गेले, तेव्हा आजोबांचा परिसर त्यांनी प्रथम स्पर्श केला."
व्यापक वापरामुळे केवळ ट्रेल सिस्टीमच्या टिकाऊपणावरच परिणाम होत नाही, तर पायाभूत सुविधा देखील अतिशय घट्ट आहे, जसे की देखभाल प्रवेश आणि चिन्हे आणि पार्किंग सुविधांची तरतूद.
जेनिंग्स म्हणाले: "आम्ही दर आठवड्याच्या शेवटी पश्चिम उत्तर कॅरोलिनामध्ये व्यस्त मार्ग पाहतो."“तुम्हाला या खुणा सापडल्या नाहीत आणि त्यांचे आकार भयंकर असतील तर तुम्हाला चांगला अनुभव मिळणार नाही.जमीन व्यवस्थापक या नात्याने आमच्या कामात, जनतेला त्यांचा आनंद घेता येणे अत्यावश्यक आहे.”
मर्यादित बजेटसह, वन सेवा ब्युरो विश्रांती आणि मनोरंजनाच्या समृद्धीशी जुळवून घेण्यासाठी मैलांची गती राखण्यासाठी, सुधारण्यासाठी आणि वाढवण्यासाठी भागीदारांवर अवलंबून राहण्याचा मानस आहे.
2012 मध्ये, वन सेवेने पिसगाह आणि नन्ताहाला राष्ट्रीय वनांमध्ये मोटार चालविलेल्या नसलेल्या लेनचे व्यवस्थापन करण्यासाठी धोरण विकसित करण्यासाठी सार्वजनिक सभा घेतली.त्यानंतरच्या अहवाल "नंतहाला आणि पिसगाह ट्रेल स्ट्रॅटेजी 2013" मध्ये असे म्हटले आहे की सिस्टमच्या 1,560 मैलांच्या हायकिंग आणि बाइकिंग ट्रेल्सने त्याच्या क्षमतेपेक्षा जास्त आहे.
अहवालाच्या निष्कर्षानुसार, ट्रेल्स अनेकदा यादृच्छिकपणे ठेवल्या जातात, वापरकर्त्यांच्या गरजा पूर्ण करणारी आणि गंजण्याची शक्यता असलेल्या डिझाइनचा अभाव असतो.
या समस्यांनी एजन्सीसाठी मोठी आव्हाने उभी केली आणि फेडरल बजेट कडक केल्याने एजन्सीला अडचणीत आणले, त्यामुळे इतर जमीन व्यवस्थापक आणि स्वयंसेवक गट (जसे की SORBA) यांना सहकार्य करणे आवश्यक होते.
फेब्रुवारी 2020 मध्ये प्रसिद्ध झालेल्या आणि 2021 च्या उत्तरार्धात पूर्ण होण्याची अपेक्षा असलेल्या पिसगाह आणि नंतहाला राष्ट्रीय वन जमीन व्यवस्थापन योजनेच्या मसुद्याचा वापरकर्ता गटांसह सहकार्य हा देखील एक महत्त्वाचा भाग आहे.
स्टॅलश्मिटने मसुदा व्यवस्थापन योजना विकसित करण्याच्या सार्वजनिक प्रक्रियेत भाग घेतला आणि 2012 आणि 2013 क्रॉस-कंट्री स्ट्रॅटेजी मीटिंगमध्ये भाग घेतला.सायकलिंग मार्गांचा विस्तार करण्यासाठी वन सर्व्हिस ब्युरोला सहकार्य करण्याची संधी त्यांनी पाहिली.
नॉर्थवेस्ट एनसी माउंटन बाइक अलायन्सने 2014 मध्ये वन सेवेसोबत स्वयंसेवी करार केला आणि तेव्हापासून मॉर्टिमर ट्रेल कॉम्प्लेक्समध्ये लहान-प्रमाणात ट्रेल सुधारणा प्रकल्प आयोजित करण्यात पुढाकार घेतला.
स्टॅलश्मिट म्हणाले की ड्रायव्हर्स विशिष्ट भौगोलिक भागात (जसे की मॉर्टिमर) ट्रेस नसल्यामुळे एकता व्यक्त करत आहेत.विल्सन क्रीक बेसिनमध्ये एकूण 70 मैलांच्या पायवाटा आहेत.जेनिंग्सच्या मते, त्यापैकी फक्त 30% माउंटन बाइक चालवू शकतात.
बहुतेक प्रणालीमध्ये जुन्या-शैलीचे मार्ग आहेत जे खराब स्थितीत आहेत.उरलेल्या खुणा आणि पायवाटे हे भूतकाळातील लॉगिंग रस्ते आणि प्राचीन फायर लाईन्सचे अवशेष आहेत.
ती म्हणाली: "माउंटन बाइकिंगसाठी डिझाइन केलेली ऑफ-रोड प्रणाली कधीही नव्हती.""हायकिंग आणि शाश्वत माउंटन बाइकिंगसाठी समर्पित ट्रेल्स जोडण्याची ही एक संधी आहे."
ट्रेल्सच्या कमतरतेमुळे "शिकारी" किंवा "पायरिंग" बेकायदेशीर पायवाट होऊ शकतात, जसे की लॉस्ट बे आणि हार्पर रिव्हर ऍव्हरी काउंटी आणि विल्सन क्रीक बेसिनमधील कॅल्डवेल काउंटी, दोन वाळवंट संशोधन क्षेत्रे किंवा WSA मार्ग.
नॅशनल वाइल्डरनेस सिस्टीमचा नियुक्त भाग नसला तरी, WSA ट्रेल्सवर माउंटन बाइकिंग बेकायदेशीर आहे.
वाळवंटाचे समर्थक आणि सायकलस्वार परिसराच्या दुर्गमतेबद्दल आनंदी आहेत.जरी काही माउंटन बाइकर्सना वाळवंटात ठिकाणे पहायची आहेत, यासाठी फेडरल कायद्यांमध्ये बदल करणे आवश्यक आहे.
ग्रँडफादर रेंजर परिसरात राष्ट्रीय मनोरंजन क्षेत्र निर्माण करण्याच्या उद्देशाने 2015 मध्ये 40 प्रादेशिक संस्थांनी स्वाक्षरी केलेल्या सामंजस्य करारामुळे माउंटन बाइकर्स आणि वाळवंटातील वकिलांमध्ये वाद निर्माण झाला आहे.
काही वाळवंट वकिलांना काळजी वाटते की हे मेमोरँडम वाटाघाटींसाठी एक सौदेबाजी चिप आहे.राष्ट्रीय जंगलात इतरत्र वाळवंट ओळखीसाठी माउंटन बाइकर्सच्या समर्थनाच्या बदल्यात ते आपली भविष्यातील कायमस्वरूपी वाळवंटाची ओळख सोडून देते.
वाइल्ड साउथ या ना-नफा सार्वजनिक भूसंपादन संस्थेचे नॉर्थ कॅरोलिना प्रकल्प संचालक केविन मॅसी म्हणाले की, माउंटन बाइकर्स आणि वाळवंटातील वकिलांमधील संघर्ष चुकीचा आहे.
ते म्हणाले की त्यांची संस्था अधिक वाळवंटासाठी वकिली करत असताना, वाळवंटाचे वकील आणि माउंटन बाइकर्स दोघेही अधिक गिर्यारोहणाच्या ट्रेल्समध्ये स्वारस्य बाळगतात आणि एकमेकांना समर्थन देतात.
स्टॅलश्मिट म्हणाले की मॉर्टिमर ट्रेल प्रकल्पाचे ध्येय लोकांना पायरेटेड ट्रेल्सपासून दूर ठेवणे आवश्यक नाही.
तो म्हणाला: "आम्ही पोलिस नाही."“प्रथम, लोकांना पाहिजे असलेल्या गरजा आणि प्रकार पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे मार्ग नाहीत.आम्ही अधिक प्रवेश आणि अधिक सुगावा मिळविण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहोत.”
2018 मध्ये, वन सेवेने बॅनर एल्क येथील एका रेस्टॉरंटमध्ये माउंटन बाईक समुदायासोबत एक बैठक आयोजित केली होती आणि त्या भागातील ट्रेल्सला गती देण्याच्या कामावर चर्चा केली होती.
फॉरेस्ट सर्व्हिसचे जेनिंग्स म्हणाले, “कोरा नकाशा काढणे, दृश्ये पाहणे आणि मग आपण काय करू शकतो याचा विचार करणे ही माझी आवडती गोष्ट आहे.
परिणाम म्हणजे मॉर्टिमर कॉम्प्लेक्समधील सध्याच्या 23 मैलांच्या माउंटन बाइक ट्रेल्समध्ये सुधारणा करण्यासाठी, अनेक मैल निवृत्त होण्यासाठी आणि 10 मैल ट्रेल मैल जोडण्यासाठी सार्वजनिकरित्या पुनरावलोकन केलेली ट्रेल योजना आहे.
योजनेमध्ये अयशस्वी महामार्ग कल्व्हर्ट देखील ओळखले गेले.खराब झालेले कल्व्हर्ट धूप वाढवतात, पाण्याची गुणवत्ता नष्ट करतात आणि उच्च उंचीवर स्थलांतर करणार्‍या ट्राउट आणि साल सारख्या प्रजातींसाठी अडथळे बनतात.
मॉर्टिमर प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, ट्राउट अनलिमिटेडने अथांग कमानीच्या संरचनेच्या डिझाइनसाठी आणि खराब झालेल्या कल्व्हर्टच्या बदलीसाठी निधी दिला आहे, जे अतिवृष्टीदरम्यान जीवजंतू आणि ढिगाऱ्यांच्या जाण्यासाठी एक विस्तृत मार्ग प्रदान करतात.
जेनिंग्सच्या मते, ट्रेल्सची प्रति मैल किंमत सुमारे $30,000 आहे.या त्रासलेल्या फेडरल एजन्सीसाठी, 10 मैल जोडणे ही एक मोठी पायरी आहे आणि एजन्सीने गेल्या काही वर्षांपासून मनोरंजन निधी प्राधान्य स्थानावर खर्च केलेला नाही.
मॉर्टिमर प्रकल्पाला Stahlschmidt च्या संस्थेला सांताक्रूझ सायकली PayDirt अनुदान आणि पिसगा राष्ट्रीय वनातील ग्रँडफादर रेंजर डिस्ट्रिक्टला NC रिक्रिएशन आणि ट्रेल प्रोग्राम अनुदान दिले जाते.
तथापि, अधिकाधिक लोक सार्वजनिक जमिनीला भेट देत असल्याने, बाहेरील मनोरंजनाची मागणी अधिक पारंपारिक उद्योग जसे की लाकूड लॉगिंगची जागा घेऊ शकते आणि पश्चिम उत्तर कॅरोलिनामधील ग्रामीण भागात आर्थिक विकासाचे इंजिन बनू शकते, जे स्थिरता शोधण्यासाठी संघर्ष करत आहेत.आर्थिक पाया.
वाइल्ड साउथचे मॅसी म्हणतात की एक आव्हान म्हणजे ट्रेल मेन्टेनन्सचा अनुशेष वन सेवेला नवीन पाऊल उचलण्यास कारणीभूत ठरू शकतो.
तो म्हणाला: "मनोरंजन दबाव आणि काँग्रेसच्या उपासमारीच्या तीव्र परीक्षेच्या दरम्यान, नॉर्थ कॅरोलिनाचे नॅशनल फॉरेस्ट भागीदारांसोबत काम करण्यात खूप चांगले आहे."
मॉर्टिमर प्रकल्प विविध स्वारस्य गटांमधील यशस्वी सहकार्याची शक्यता दर्शवितो.जंगली दक्षिण मोर्टिमर प्रकल्प क्षेत्राच्या नियोजन आणि बांधकामात भाग घेते.लिनव्हिल कॅन्यन ट्रेलमध्ये सुधारणा करण्याच्या प्रकल्पात ही टीम गुंतलेली आहे आणि जुन्या किल्ल्याजवळील आणखी एका विस्तारित ट्रेल प्रकल्पाचा भाग आहे.
जेनिंग्स म्हणाले की समुदायाच्या नेतृत्वाखालील ओल्ड कॅसल ट्रेल प्रकल्पाला एका प्रकल्पासाठी निधी देण्यासाठी $140,000 अनुदान मिळाले आहे ज्यामध्ये 35 मैल नवीन बहुउद्देशीय पायवाटांचा समावेश असेल जे सार्वजनिक जमिनीला मॅकडॉवेल ओल्ड फोर्ट टाउनला जोडतील.वन सेवा जानेवारीमध्ये लोकांना प्रस्तावित ट्रेल सिस्टम दाखवेल आणि 2022 मध्ये ग्राउंड ब्रेक होईल अशी आशा आहे.
उत्तर कॅरोलिनाच्या दुर्गम भागात घोडेस्वारांसाठी सार्वजनिक भूमीचे प्रतिनिधी डेयर्डे पेरोट म्हणाले की, मॉर्टिमर प्रकल्पाने घोडेस्वारांसाठी मार्ग निर्दिष्ट न केल्याने संघटना निराश झाली आहे.
तथापि, बूनफोर्क आणि ओल्ड फोर्टमध्ये घोडेस्वारीच्या संधींचा विस्तार करण्याच्या उद्देशाने ग्रँडफादर रेंजर जिल्ह्यातील इतर दोन प्रकल्पांमध्ये ही संस्था भागीदार आहे.तिच्या टीमला भविष्यातील ट्रेल्सची योजना करण्यासाठी आणि ट्रेलर सामावून घेण्यासाठी पार्किंगची जागा विकसित करण्यासाठी खाजगी निधी प्राप्त झाला.
जेनिंग्स म्हणाले की खडकाळ भूभागामुळे, मॉर्टिमर प्रकल्प माउंटन बाइकिंग आणि हायकिंगसाठी सर्वात अर्थपूर्ण आहे.
स्टॅलश्मिट म्हणाले की संपूर्ण जंगलात, मेर्टिमर आणि ओल्ड फोर्ट सारख्या अधिक प्रकल्पांमुळे डोंगरावरील इतर सायकलिंग क्षेत्रांमध्ये ट्रेलचा वापर वाढेल.
तो म्हणाला: "काही योजनांशिवाय, काही उच्च-स्तरीय संवादाशिवाय, हे होणार नाही.""हे इतरत्र कसे घडले याचे हे एक लहान उदाहरण आहे."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} तुमचे सबमिशन अयशस्वी झाले.सर्व्हरने {{status_text}} (कोड {{status_code}}) सह प्रतिसाद दिला.हा संदेश सुधारण्यासाठी कृपया फॉर्म हँडलरच्या विकसकाशी संपर्क साधा.अधिक जाणून घ्या{{/ संदेश}}
{{#message}} {{{message}}} {{/message}} {{^ message}} तुमचे सबमिशन यशस्वी झाले असे दिसते.सर्व्हरचा प्रतिसाद निश्चित असला तरीही, सबमिशनवर प्रक्रिया केली जाऊ शकत नाही.हा संदेश सुधारण्यासाठी कृपया फॉर्म हँडलरच्या विकसकाशी संपर्क साधा.अधिक जाणून घ्या{{/ संदेश}}
तुमच्या सारख्या वाचकांच्या पाठिंब्याने, आम्ही समाजाला अधिक माहितीपूर्ण आणि कनेक्टेड बनवण्यासाठी सुविचारित संशोधन लेख प्रदान करतो.विश्वासार्ह, समुदाय-आधारित सार्वजनिक सेवा बातम्यांना समर्थन देण्याची ही तुमची संधी आहे.कृपया आमच्यात सामील व्हा!
कॅरोलिनास पब्लिक प्रेस ही उत्तर कॅरोलिना लोकांना माहित असणे आवश्यक असलेल्या तथ्ये आणि पार्श्वभूमीच्या आधारे पक्षपाती नसलेल्या, सखोल आणि शोधात्मक बातम्या प्रदान करण्यासाठी समर्पित एक स्वतंत्र ना-नफा बातम्या संस्था आहे.आमच्या पुरस्कार-विजेत्या, ग्राउंडब्रेकिंग न्यूज रिपोर्टने अडथळे दूर केले आणि राज्याच्या 10.2 दशलक्ष रहिवाशांना भेडसावणाऱ्या गंभीर दुर्लक्ष आणि कमी रिपोर्टिंग समस्यांवर प्रकाश टाकला.तुमच्या पाठिंब्यामुळे महत्त्वाच्या लोककल्याणकारी पत्रकारितेसाठी निधी उपलब्ध होईल.