कॅरोलिना पब्लिक प्रेस पश्चिम उत्तर कॅरोलिनाला ना-नफा, पक्षपाती नसलेल्या संदर्भात प्रभावित करणाऱ्या मुद्द्यांवर सखोल तपास अहवाल प्रदान करते.
या हिवाळ्यात, बूनजवळ सुरू असलेल्या ट्रेल रिस्टोरेशन प्रोग्राममुळे पश्चिम उत्तर कॅरोलिनाच्या बहुतेक भागातील पिसगाह राष्ट्रीय जंगलातील प्रौढांसाठी लोकप्रिय ठिकाणांमध्ये मैलांचे माउंटन बाइक ट्रेल्स आणि मैलांची भर पडेल. हायकिंग ट्रेल्स.
मॉर्टिमर ट्रेल्स प्रकल्प हा ग्रँडफादर रेंजर जिल्ह्यातील अनेक आगामी प्रकल्पांपैकी एक आहे. उत्तर कॅरोलिनाच्या ब्लू रिज पर्वतांमधील सार्वजनिक जमीन युनिट्समधील मनोरंजनाची वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी या प्रकल्पाला एका खाजगी संस्थेचे पाठबळ आहे.
माउंटन बाइकिंग ही राष्ट्रीय वनातील सर्वात लोकप्रिय क्रियाकलापांपैकी एक आहे, जी पिसगाह आणि नानताहाला राष्ट्रीय वनातील काही ठिकाणी केंद्रित आहे, ज्यात बॅनकोम्बे काउंटीमधील बेंट क्रीक एक्सपेरिमेंटल फॉरेस्ट, निया काउंटीमधील ट्रान्सिल्व्हा पिसगाह रेंजर्स आणि ड्युपॉन्ट स्टेट फॉरेस्ट आणि त्सली स्वेन काउंटी मनोरंजन क्षेत्र यांचा समावेश आहे.
नॉर्थवेस्ट नॉर्थ कॅरोलिना माउंटन बाइक लीगचे सदस्य आणि सदर्न डर्ट बाइक शाखेचे सदस्य पॉल स्टारश्मिट म्हणाले की, ट्रेलचा मार्ग विस्तारल्याने अखेरीस रायडर्सना WNC च्या 1 दशलक्ष एकर राष्ट्रीय जंगलात विखुरण्याची परवानगी मिळेल. आणि अत्यधिक ओझ्या असलेल्या ट्रेल सिस्टमवरील दबाव कमी होईल. असोसिएशन, ज्याला SORBA असेही म्हणतात.
मॉर्टिमर ट्रेल कॉम्प्लेक्स - ज्याचे नाव पूर्वी एका वृक्षतोडी समुदायाच्या नावावरून ठेवण्यात आले होते - हे विल्सन क्रीक डिव्हाईडवर, विल्सन क्रीक आणि स्टेट हायवे १८१ ला लागून, अनुक्रमे एव्हरी आणि कॅल्डवेल काउंटीमध्ये स्थित आहे. यूएस फॉरेस्ट सर्व्हिस ट्रेलच्या एकाग्र क्षेत्राला "पथ संकुल" म्हणून संबोधते.
खोऱ्याचा वरचा स्रोत ग्रँडफादर माउंटनच्या खाली, ब्लू रिज पर्वतांच्या पूर्वेकडील उंच कडांच्या उंचवट्यासह स्थित आहे.
पूर्व युनायटेड स्टेट्समध्ये घोडेस्वारीच्या संधी कमी असल्याने, माउंटन बाईकर्सना विल्सन क्रीक व्हॅलीमध्ये अधिक चालायचे आहे.
गेल्या काही वर्षांत, हा परिसर वेगळा असूनही, प्रकल्प क्षेत्रातील सिंगल-ट्रॅक ट्रेल्सच्या स्थितीत झपाट्याने घट होत असल्याचे त्यांनी पाहिले आहे.
गेल्या काही वर्षांत, या वाटा त्यांच्या तुलनेने अडचणी आणि लपलेल्या जागेमुळे स्थिर राहिल्या आहेत. स्टॅहल्श्मिट म्हणतात की पाने आणि इतर कचरा मार्गावर बरे झाल्यामुळे आणि धूप होण्यापासून त्यांचे संरक्षण झाल्यामुळे हे मार्ग स्वतःची दुरुस्ती करतील.
तथापि, मेर्टिमर कॉम्प्लेक्सचे रस्ते अधिक कॉम्पॅक्ट आणि वाहून जाण्याची शक्यता जास्त आहे, ज्यामुळे पर्यावरणीय नुकसान होते. उदाहरणार्थ, मुसळधार पावसात, गाळ जलमार्गांमध्ये सोडला जाईल.
"याचे बहुतेक कारण माउंटन बाइक्सचा वापर वाढणे आहे," तो म्हणाला. "पानांचा कचरा जास्त नाही आणि पायवाटांवर जास्त घट्टपणा आहे - सहसा, पायवाट वापरणाऱ्या लोकांकडे अधिक चिन्हे असतील."
यूएस फॉरेस्ट सर्व्हिसच्या ग्रँडफादर डिस्ट्रिक्टच्या रिक्रिएशन अँड ट्रेल प्रोग्राम मॅनेजर लिसा जेनिंग्ज म्हणाल्या की, बूनच्या मोठ्या सायकलिंग समुदायाव्यतिरिक्त, मॉर्टिमर ट्रेल शार्लोट, रॅले आणि इंटरस्टेट ४० कॉरिडॉरच्या लोकसंख्या केंद्रांच्या तुलनेने जवळ आहे.
ती म्हणाली: "जेव्हा ते पश्चिमेकडे डोंगरावर गेले, तेव्हा त्यांनी सर्वात आधी आजोबा परिसराला स्पर्श केला."
मोठ्या प्रमाणात वापरामुळे केवळ ट्रेल सिस्टीमच्या शाश्वततेवरच परिणाम होत नाही, तर देखभालीची सुविधा आणि सूचना आणि पार्किंग सुविधांची तरतूद यासारख्या पायाभूत सुविधा देखील खूपच घट्ट आहेत.
जेनिंग्ज म्हणाले: "आम्ही दर आठवड्याच्या शेवटी पश्चिम उत्तर कॅरोलिनामध्ये गर्दीचे रस्ते पाहतो." "जर तुम्हाला हे रस्ते सापडले नाहीत आणि त्यांचे आकार भयानक असतील, तर तुम्हाला चांगला अनुभव मिळणार नाही. जमीन व्यवस्थापक म्हणून आमच्या कामात, जनतेला त्यांचा आनंद घेता येणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे."
मर्यादित बजेटसह, फुरसती आणि मनोरंजनाच्या समृद्धतेशी जुळवून घेण्यासाठी मैलांचा वेग राखण्यासाठी, सुधारण्यासाठी आणि वाढवण्यासाठी वन सेवा ब्युरो भागीदारांवर अवलंबून राहण्याचा मानस आहे.
२०१२ मध्ये, वन सेवेने पिसगाह आणि नानताहाला राष्ट्रीय वनांमध्ये मोटार नसलेल्या लेनचे व्यवस्थापन करण्यासाठी एक धोरण विकसित करण्यासाठी एक सार्वजनिक बैठक आयोजित केली. त्यानंतरच्या "नानताहाला आणि पिसगाह ट्रेल स्ट्रॅटेजी २०१३" अहवालात असे म्हटले आहे की सिस्टमच्या १,५६० मैलांच्या हायकिंग आणि बाइकिंग ट्रेल्सने त्याच्या क्षमतेपेक्षा खूपच जास्त लांबीचे रस्ते बांधले.
अहवालाच्या निष्कर्षानुसार, मार्ग अनेकदा यादृच्छिकपणे ठेवलेले असतात, वापरकर्त्यांच्या गरजा पूर्ण करणारी रचना नसते आणि गंजण्याची शक्यता असते.
या समस्यांमुळे एजन्सीसमोर मोठी आव्हाने निर्माण झाली आणि संघीय बजेट कडक केल्याने एजन्सी अडचणीत आली, म्हणून इतर जमीन व्यवस्थापक आणि स्वयंसेवक गटांशी (जसे की SORBA) सहकार्य करणे आवश्यक होते.
फेब्रुवारी २०२० मध्ये प्रसिद्ध झालेल्या आणि २०२१ च्या दुसऱ्या सहामाहीत पूर्ण होण्याची अपेक्षा असलेल्या पिसगाह आणि नानताहाला राष्ट्रीय वनभूमी व्यवस्थापन योजनेच्या मसुद्यात वापरकर्ता गटांसोबत सहकार्य हा देखील एक महत्त्वाचा भाग आहे.
स्टॅहल्श्मिट यांनी मसुदा व्यवस्थापन योजना विकसित करण्याच्या सार्वजनिक प्रक्रियेत भाग घेतला आणि २०१२ आणि २०१३ च्या क्रॉस-कंट्री स्ट्रॅटेजी बैठकींमध्ये भाग घेतला. सायकलिंग मार्गांचा विस्तार करण्यासाठी वन सेवा ब्युरोशी सहकार्य करण्याची संधी त्यांना दिसली.
नॉर्थवेस्ट एनसी माउंटन बाइक अलायन्सने २०१४ मध्ये फॉरेस्ट सर्व्हिससोबत एक स्वयंसेवी करार केला आणि तेव्हापासून त्यांनी मॉर्टिमर ट्रेल कॉम्प्लेक्समध्ये लघु-स्तरीय ट्रेल सुधारणा प्रकल्प राबविण्यात पुढाकार घेतला आहे.
स्टॅहल्श्मिट म्हणाले की, काही भौगोलिक क्षेत्रांमध्ये (जसे की मॉर्टिमर) ट्रेस नसल्याबद्दल ड्रायव्हर्स एकता व्यक्त करत आहेत. विल्सन क्रीक बेसिनमध्ये एकूण ७० मैलांचे ट्रेल्स आहेत. जेनिंग्जच्या मते, त्यापैकी फक्त ३०% लोक माउंटन बाईक चालवू शकतात.
या प्रणालीतील बहुतेक रस्ते जुन्या पद्धतीचे आहेत जे खराब स्थितीत आहेत. उर्वरित रस्ते आणि पायवाटा जुन्या लाकडी रस्त्यांचे आणि प्राचीन अग्निशामक रेषांचे अवशेष आहेत.
ती म्हणाली: "माउंटन बाइकिंगसाठी कधीही ऑफ-रोड सिस्टम डिझाइन केलेली नाही." "हा हायकिंग आणि शाश्वत माउंटन बाइकिंगसाठी समर्पित ट्रेल्स जोडण्याची संधी आहे."
पायवाटांच्या अभावामुळे "शिकारी" किंवा "पायरेटिंग" बेकायदेशीर पायवाट होऊ शकतात, जसे की एव्हरी काउंटीमधील लॉस्ट बे आणि हार्पर नदी आणि विल्सन क्रीक बेसिनमधील कॅल्डवेल काउंटी, दोन वन्यजीव संशोधन क्षेत्रे किंवा WSA मार्ग.
जरी राष्ट्रीय वाइल्डरनेस सिस्टीमचा नियुक्त भाग नसला तरी, WSA ट्रेल्सवर माउंटन बाइकिंग बेकायदेशीर आहे.
जंगलाचे समर्थक आणि सायकलस्वार या परिसराच्या दुर्गमतेबद्दल आनंदी आहेत. जरी काही माउंटन बाईकर्सना जंगलात काही ठिकाणे पहायची असतील, तरी त्यासाठी संघीय कायद्यांमध्ये बदल आवश्यक आहेत.
ग्रँडफादर रेंजर परिसरात राष्ट्रीय मनोरंजन क्षेत्र निर्माण करण्याच्या उद्देशाने ४० प्रादेशिक संघटनांनी २०१५ मध्ये स्वाक्षरी केलेल्या सामंजस्य करारामुळे माउंटन बाईकर्स आणि वन्यजीव समर्थकांमध्ये वाद निर्माण झाला आहे.
काही वन्यजीव समर्थकांना चिंता आहे की हे निवेदन वाटाघाटींसाठी एक सौदेबाजीची पद्धत आहे. राष्ट्रीय जंगलात इतरत्र वन्यजीव ओळखीसाठी माउंटन बाईकर्सच्या समर्थनाच्या बदल्यात ते भविष्यातील कायमस्वरूपी वन्यजीव ओळख सोडून देते.
नॉन-प्रॉफिट सार्वजनिक भूसंपादन संस्था वाइल्ड साउथचे उत्तर कॅरोलिना प्रकल्प संचालक केविन मॅसी म्हणाले की, माउंटन बाईकर्स आणि वन्यजीव समर्थकांमधील संघर्ष चुकीचा आहे.
त्यांनी सांगितले की त्यांची संस्था अधिक जंगलाचा पुरस्कार करत असताना, जंगलाचे समर्थक आणि माउंटन बाईकर्स दोघांनाही अधिक हायकिंग ट्रेल्समध्ये रस आहे आणि ते एकमेकांना पाठिंबा देतात.
स्टॅहल्श्मिट म्हणाले की मॉर्टिमर ट्रेल प्रकल्पाचे उद्दिष्ट लोकांना पायरेटेड ट्रेल्सपासून दूर ठेवणे हे नाही.
तो म्हणाला: "आम्ही पोलिस नाही आहोत." "प्रथम, लोकांच्या गरजा आणि प्रकारच्या राइडिंग अनुभवांची पूर्तता करण्यासाठी पुरेसे मार्ग नाहीत. आम्ही अधिक प्रवेश आणि अधिक संकेत मिळविण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहोत."
२०१८ मध्ये, वन सेवेने बॅनर एल्क येथील एका रेस्टॉरंटमध्ये माउंटन बाइक समुदायासोबत एक बैठक आयोजित केली होती ज्यामध्ये परिसरातील ट्रेल्सना गती देण्याच्या कामावर चर्चा करण्यात आली होती.
"माझी आवडती गोष्ट म्हणजे एक रिकामा नकाशा काढणे, तेथील दृश्ये पाहणे आणि नंतर आपण काय करू शकतो याचा विचार करणे," वन सेवेचे जेनिंग्ज म्हणाले.
याचा परिणाम म्हणजे मोर्टिमर कॉम्प्लेक्समधील सध्याच्या २३ मैलांच्या माउंटन बाइक ट्रेल्समध्ये सुधारणा करण्यासाठी, अनेक मैल मागे टाकण्यासाठी आणि १० मैल ट्रेल मैल जोडण्यासाठी सार्वजनिकरित्या पुनरावलोकन केलेली ट्रेल योजना.
या योजनेत महामार्गावरील निकामी झालेले कल्व्हर्ट देखील ओळखले गेले. बिघाड झालेल्या कल्व्हर्टमुळे धूप वाढते, पाण्याची गुणवत्ता नष्ट होते आणि जास्त उंचीवर स्थलांतर करणाऱ्या ट्राउट आणि साल सारख्या प्रजातींसाठी अडथळे बनतात.
मॉर्टिमर प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, ट्राउट अनलिमिटेडने तळहीन कमानीच्या संरचनेची रचना आणि खराब झालेले कल्व्हर्ट बदलण्यासाठी निधी दिला, जे मुसळधार पावसात जीवजंतू आणि कचऱ्याच्या जाण्यासाठी एक विस्तृत मार्ग प्रदान करतात.
जेनिंग्जच्या मते, प्रत्येक मैलाच्या ट्रेल्सचा खर्च सुमारे $30,000 आहे. या अडचणीत आलेल्या संघीय एजन्सीसाठी, 10 मैल जोडणे हे एक मोठे पाऊल आहे आणि एजन्सीने गेल्या काही वर्षांपासून प्राधान्य स्थानावर मनोरंजन निधी खर्च केलेला नाही.
मॉर्टिमर प्रकल्पाला स्टॅहल्श्मिट संस्थेला सांताक्रूझ सायकल्स पेडर्ट अनुदान आणि पिसगाह राष्ट्रीय वनातील ग्रँडफादर रेंजर जिल्ह्याला एनसी रिक्रिएशन अँड ट्रेल प्रोग्राम अनुदानातून निधी दिला जातो.
तथापि, अधिकाधिक लोक सार्वजनिक जमिनींना भेट देत असल्याने, बाहेरील मनोरंजनाची मागणी लाकूडतोड सारख्या पारंपारिक उद्योगांची जागा घेऊ शकते आणि पश्चिम उत्तर कॅरोलिनातील ग्रामीण भागात आर्थिक विकासाचे इंजिन बनू शकते, जे स्थिरता शोधण्यासाठी संघर्ष करत आहेत. आर्थिक पाया.
वाइल्ड साउथचे मॅसी म्हणतात की एक आव्हान म्हणजे ट्रेल देखभालीचा अनुशेष वन सेवाला एक नवीन पाऊल उचलण्यास प्रवृत्त करू शकतो.
तो म्हणाला: "मनोरंजनाच्या दबावाच्या आणि काँग्रेसच्या उपासमारीच्या कठोर परीक्षेत, उत्तर कॅरोलिनाचे राष्ट्रीय वन खरोखरच भागीदारांसोबत काम करण्यात खूप चांगले आहे."
मॉर्टिमर प्रकल्प विविध हितसंबंध गटांमधील यशस्वी सहकार्याची शक्यता दर्शवितो. वाइल्ड साउथ मॉर्टिमर प्रकल्प क्षेत्राच्या नियोजन आणि बांधकामात भाग घेते. ही टीम लिनव्हिल कॅन्यन ट्रेल सुधारण्याच्या प्रकल्पात देखील सहभागी आहे आणि जुन्या किल्ल्याजवळील आणखी एका विस्तारित ट्रेल प्रकल्पाचा भाग आहे.
जेनिंग्ज म्हणाले की समुदायाच्या नेतृत्वाखालील ओल्ड कॅसल ट्रेल प्रकल्पाला एका प्रकल्पासाठी $१४०,००० अनुदान मिळाले आहे ज्यामध्ये सार्वजनिक जमिनीला काउंटीमधील मॅकडॉवेल ओल्ड फोर्ट टाउनशी जोडणारे ३५ मैलांचे नवीन बहुउद्देशीय ट्रेल्स समाविष्ट असतील. वन सेवा जानेवारीमध्ये लोकांना प्रस्तावित ट्रेल सिस्टम दाखवेल आणि २०२२ मध्ये ते सुरू होण्याची आशा आहे.
उत्तर कॅरोलिनाच्या दुर्गम भागातील घोडेस्वारांसाठी सार्वजनिक जमीन प्रतिनिधी, डेयर्ड्रे पेरोट म्हणाले की, मॉर्टिमर प्रकल्पात घोडेस्वारांसाठी मार्ग निर्दिष्ट न केल्याने संघटना निराश झाली आहे.
तथापि, ही संस्था ग्रँडफादर रेंजर जिल्ह्यातील इतर दोन प्रकल्पांमध्ये भागीदार आहे, ज्याचा उद्देश बूनफोर्क आणि ओल्ड फोर्टमध्ये घोडेस्वारीच्या संधींचा विस्तार करणे आहे. तिच्या टीमला भविष्यातील ट्रेल्सची योजना आखण्यासाठी आणि ट्रेलर्सना सामावून घेण्यासाठी पार्किंगची जागा विकसित करण्यासाठी खाजगी निधी मिळाला.
जेनिंग्ज म्हणाले की, उंचवट्याच्या भूभागामुळे, मॉर्टिमर प्रकल्प माउंटन बाइकिंग आणि हायकिंगसाठी सर्वात अर्थपूर्ण आहे.
स्टॅहल्श्मिट म्हणाले की संपूर्ण जंगलात, मेर्टिमर आणि ओल्ड फोर्ट सारखे अधिक प्रकल्प, पर्वतांमधील इतर सायकलिंग क्षेत्रांमध्ये ट्रेल वापर वाढवण्याचा भार पसरवतील.
तो म्हणाला: "काही योजनांशिवाय, काही उच्चस्तरीय संवादाशिवाय, ते घडणार नाही." "हे इतरत्र कसे घडले याचे हे एक छोटेसे उदाहरण आहे."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} तुमचे सबमिशन अयशस्वी झाले. सर्व्हरने {{status_text}} (कोड {{status_code}}) सह प्रतिसाद दिला. हा मेसेज सुधारण्यासाठी कृपया फॉर्म हँडलरच्या डेव्हलपरशी संपर्क साधा. अधिक जाणून घ्या{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} तुमचे सबमिशन यशस्वी झाले असे दिसते. सर्व्हरचा प्रतिसाद निश्चित असला तरीही, सबमिशनवर प्रक्रिया केली जाऊ शकत नाही. हा मेसेज सुधारण्यासाठी कृपया फॉर्म हँडलरच्या डेव्हलपरशी संपर्क साधा. अधिक जाणून घ्या{{/ message}}
तुमच्यासारख्या वाचकांच्या पाठिंब्याने, आम्ही समुदायाला अधिक माहितीपूर्ण आणि कनेक्टेड बनवण्यासाठी सुविचारित संशोधन लेख प्रदान करतो. विश्वासार्ह, समुदाय-आधारित सार्वजनिक सेवा बातम्यांना समर्थन देण्याची ही तुमची संधी आहे. कृपया आमच्यात सामील व्हा!
कॅरोलिनास पब्लिक प्रेस ही एक स्वतंत्र ना-नफा वृत्तसंस्था आहे जी उत्तर कॅरोलिनाच्या लोकांना माहित असणे आवश्यक असलेल्या तथ्ये आणि पार्श्वभूमीवर आधारित निष्पक्ष, सखोल आणि तपासात्मक बातम्या प्रदान करण्यासाठी समर्पित आहे. आमच्या पुरस्कार विजेत्या, क्रांतिकारी बातम्या अहवालाने अडथळे दूर केले आणि राज्याच्या १.०२ दशलक्ष रहिवाशांना भेडसावणाऱ्या गंभीर दुर्लक्ष आणि कमी अहवाल देण्याच्या समस्यांवर प्रकाश टाकला. तुमचा पाठिंबा महत्त्वाच्या सार्वजनिक कल्याणकारी पत्रकारितेसाठी निधी प्रदान करेल.