१००० हे बाईकचे सर्वाधिक विक्री होणारे इलेक्ट्रिक माउंटन बाइक प्लॅटफॉर्म आहे. आता, कंपनीने त्याची सहावी आवृत्ती जारी केली आहे, ज्यामध्ये १००० वॅट्सपेक्षा जास्त पॉवर असलेल्या इलेक्ट्रिक सायकलींसाठी अनेक अपग्रेड समाविष्ट आहेत.
बाईकचे मुख्यालय चीनमध्ये आहे आणि ते युरोपमधील अव्वल eMTB शी स्पर्धा करण्याचे उद्दिष्ट ठेवून उच्च दर्जाच्या इलेक्ट्रिक सायकलींचे उत्पादन करते.
१००० हे नेहमीच उत्पादन श्रेणीचे मुख्य उत्पादन राहिले आहे, ज्यामध्ये अल्ट्रा-शक्तिशाली अल्ट्रा मिड-ड्राइव्ह मोटर उच्च-क्षमतेच्या बॅटरी आणि उच्च-श्रेणी सायकल घटकांसह एकत्रित केले जाते.
नव्याने लाँच केलेली ही इलेक्ट्रिक बाईकची पहिली आवृत्ती आहे, ज्यामध्ये पूर्णपणे एकात्मिक बॅटरी आणि इतर अनेक अपडेट्स समाविष्ट आहेत.
मोठी ४८V २१Ah बॅटरी फ्रेमच्या खालच्या ट्यूबमध्ये पूर्णपणे लपलेली आहे, जी लोकप्रिय मॉडेलसारखीच आहे.
च्या क्षमतेसह, बाजारात उपलब्ध असलेल्या कोणत्याही इलेक्ट्रिक माउंटन बाईकपेक्षा जास्त बॅटरी पुरवू शकते. सर्वोच्च eMTB बॅटरी क्षमतेच्या लढाईत सायकल जवळजवळ एकटी आहे.
मोठ्या संख्येने बॅटरीची गरज असण्याचे कारण म्हणजे दोन्ही कंपन्या हाय-पॉवर मिड-माउंटेड मोटर्स देखील वापरतात. बाफांग अल्ट्रा मिड-ड्राइव्ह मोटरच्या बाबतीत दावा केलेली पॉवर आउटपुट करते. खरं तर, पीक पॉवर सामान्यतः 1,500W च्या जवळच्या बर्स्टमध्ये मोजली जाते.
हे इलेक्ट्रिक बाइक्सना उंच भूभागावर चढण्यास मदत करते जे सहसा फक्त ऑफ-रोड वाहने किंवा प्रकारच्या ट्रेल बाइक्सद्वारेच प्रवेशयोग्य असते आणि जलद प्रवेग देखील प्रदान करते.
सर्वाधिक वेगाच्या श्रेणीतही त्याचे नुकसान होणार नाही. प्रत्यक्ष कमाल वेग जाहीर केला नाही, कारण तो ट्रान्समिशन, रायडरचे वजन, भूप्रदेश इत्यादींवर अवलंबून मोठ्या प्रमाणात बदलतो. पण सपाट रस्त्यावर गाडी चालवताना, मी सुमारे ३७ mph (५९ किमी/तास) वेग गाठला.
V6 मध्ये आता मुलेट-शैलीतील व्हील सेट देखील आहे ज्यामध्ये पुढच्या चाकांवर 29-इंच टायर्स आणि मागील चाकांवर 27.5-इंच टायर्स आहेत. ही सेटिंग रायडिंग आणि प्रवेग/चपळता यांच्यातील सर्वोत्तम तडजोड प्रदान करते. ट्रेक आणि स्पेशलाइज्ड सारख्या उच्च-स्तरीय eMTB उत्पादकांमध्ये ही एक वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय निवड आहे.
ची अॅल्युमिनियम फ्रेम उच्च-गुणवत्तेच्या सस्पेंशन घटकांनी सजवलेली आहे, ज्यामध्ये फ्रंट फोर्क आणि रिअर शॉकचा समावेश आहे.
लाळ गळावी असे इतर भाग म्हणजे लिफ्टिंग सीट ट्यूब, गिअरबॉक्स आणि मागुरा MT5 Ne फोर-पिस्टन हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक.
जर तुम्हाला तुमचे स्वतःचे घटक निवडायचे असतील तर, एक फ्रेम किट देखील प्रदान करते, याचा अर्थ तुम्हाला फक्त एक फ्रेम, मागील स्विंगआर्म, मागील शॉक, बॅटरी, मोटर आणि चार्जरची आवश्यकता आहे. मग बाकीचे तुमच्यावर अवलंबून आहे की तुम्ही बाईक योग्य वाटेल त्या पद्धतीने सुसज्ज करा.
तसेच तीन फ्रेम आकार आणि जेट ब्लॅक, एव्हिएशन ब्लू, रोझ पिंक आणि ब्राइट ग्रीन असे अनेक नवीन रंग देखील उपलब्ध आहेत.
हजारो डॉलर्स आकारणाऱ्या अनेक उच्च दर्जाच्या इलेक्ट्रिक माउंटन बाइक कंपन्यांशी स्पर्धा करत असल्याने, किंमत सामान्य माणसाला दिसते तितकी त्रासदायक नाही.
तुम्ही खालील व्हिडिओमध्ये नवीन इलेक्ट्रिक बाईक पाहू शकता, ज्यामध्ये त्याच्या गावी बनवलेले नवीन बाईकचे भाग देखील दाखवले आहेत.
२०१९ मध्ये मी चीनमधील कंपनीच्या मुख्यालयाला आणि कारखान्याला भेट दिल्यापासून, मी त्याचा खूप मोठा चाहता झालो आहे.
कंपनीच्या इलेक्ट्रिक सायकली अशा गोष्टी प्रदान करतात ज्या आपल्याला इलेक्ट्रिक सायकल उद्योगात क्वचितच दिसतात, म्हणजेच उच्च शक्ती आणि उच्च-गुणवत्तेच्या बांधकामाचे संयोजन.
बाजारात अनेक उच्च-शक्तीच्या इलेक्ट्रिक सायकली उपलब्ध आहेत, परंतु त्यापैकी बहुतेक सायकली खर्च कमी करण्यासाठी बजेट-स्तरीय घटकांचा वापर करतात जेणेकरून खर्च वाजवी राहतील.
उच्च दर्जाच्या घटकांसह अनेक महागड्या इलेक्ट्रिक माउंटन बाइक्स देखील आहेत, परंतु युरोपियन किंवा अमेरिकन इलेक्ट्रिक सायकल कायद्यांचे पालन करावे लागते या त्रासदायक कारणामुळे त्या अनेकदा कमी पॉवरच्या असतात.
जेव्हा तुम्ही ई-बाईकचे नियम खिडकीबाहेर फेकून देता तेव्हा एक अद्भुत गोष्ट घडते: तुम्हाला एकाच वेळी उच्च शक्ती आणि उच्च दर्जा मिळू शकतो!
खरे सांगायचे तर, तुम्ही कायदेशीर मर्यादांसारख्या शक्तिशाली मोटर्स सहजपणे प्रोग्राम करू शकता, जे तुमच्या स्थानिक शहरात किंवा राज्यात पुरेसे असू शकतात किंवा नसू शकतात.
माझ्यासाठी, जेव्हा मी ट्रेल्सवर सायकल चालवतो, तेव्हा मला एकाच ट्रॅकवर लाल आणि निळे दिवे दिसतील की नाही यापेक्षा रेषेचे पालन करण्याची जास्त चिंता असते. अर्थात, जेव्हा मी इतर रायडर्ससोबत असतो तेव्हा मी नेहमीच माझा वेग तपासतो, परंतु ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग मला सार्वजनिक रस्त्यांसाठी डिझाइन केलेल्या इलेक्ट्रिक बाइक नियमांपासून थोडा आराम देऊ शकते.
आणि मी हे नक्की म्हणेन की इलेक्ट्रिक सायकली वापरण्याच्या माझ्या स्वतःच्या अनुभवामुळे मला स्पर्धेची पातळी सुधारण्यास नक्कीच मदत झाली. सुदैवाने, त्यात मला आवडणाऱ्या काही गोष्टींचा समावेश आहे जसे की अंगभूत बॅटरी.
मला खरोखर माहित नाही की मी काय करत आहे, पण मला वाटते की मी बरा होत आहे. माझे नक्कीच मदतगार आहे जरी हे फक्त पेडल असिस्टसह इको मोडमध्ये आहे.
चीनमध्ये आपल्याला दिसणाऱ्या बहुतेक सायकलींच्या तुलनेत सायकली महाग असल्या तरी, गुणवत्तेच्या बाबतीत त्या वेगळ्या आहेत. उत्पादन गुणवत्तेच्या बाबतीत कधीही कमी लेखू नका - हे निश्चित. इलेक्ट्रिक सायकली एक आरामदायी बाजारपेठ भरतात ज्याला इतर काही कंपन्या स्पर्श करू शकतात.
एक वैयक्तिक इलेक्ट्रिक कार उत्साही, बॅटरी प्रेमी आणि Amazon च्या नंबर वन बेस्टसेलर DIY लिथियम बॅटरी, DIY सोलर आणि इलेक्ट्रिक बाईक गाइडचे लेखक आहेत.