तुम्ही चिखलाच्या जंगलातून उतरण्याचा विचार करत असाल, किंवा रोड रेसमध्ये सहभागी होण्याचा प्रयत्न करत असाल, किंवा स्थानिक कॅनल टो ट्रेलवरून फिरत असाल, तुम्हाला तुमच्यासाठी योग्य असलेली बाईक मिळू शकते.
कोरोना विषाणूच्या साथीमुळे देशातील अनेक लोक निरोगी राहण्यास आवडतात ते आता अशक्य झाले आहे. परिणामी, अधिकाधिक लोक आता दैनंदिन व्यायामासाठी दुचाकींकडे वळत आहेत.
२०२० च्या उन्हाळ्यापासूनच्या सरकारी आकडेवारीवरून असे दिसून येते की सायकलींचा वापर ३००% वाढला आहे आणि १९२० च्या दशकात सावधगिरीने प्रवेश करत असतानाही ही संख्या कमी झालेली नाही.
तथापि, हजारो नवीन लोकांसाठी, सायकलिंगचे जग गोंधळात टाकणारे असू शकते. नवीन सायकल निवडण्याचे वरवर सोपे काम लवकरच डोकेदुखी बनू शकते, याचे मुख्य कारण म्हणजे उपश्रेणींची प्रचंड संख्या. सर्व सायकली सारख्या नसतात.
म्हणूनच उत्पादन खरेदी करताना पहिले पाऊल म्हणजे विविध प्रकारचे उत्पादन समजून घेणे आणि कोणते उत्पादन तुमच्या गरजा पूर्ण करते हे ठरवणे.
येथे तुम्हाला सर्वात सामान्य प्रकारच्या सायकलींबद्दल आणि कोणत्या सायकलस्वारांसाठी सर्वोत्तम आहेत याबद्दल काही महत्त्वाची माहिती मिळेल.
तुम्ही चिखलाच्या जंगलात उतरण्याचा विचार करत असाल, रोड रेसमध्ये सहभागी होण्याचा प्रयत्न करत असाल किंवा स्थानिक कालव्याच्या मार्गावर फिरत असाल, तुम्हाला खालील निकष पूर्ण करणारे मशीन मिळेल.
तुम्ही आमच्या स्वतंत्र पुनरावलोकनावर विश्वास ठेवू शकता. आम्हाला काही किरकोळ विक्रेत्यांकडून कमिशन मिळू शकते, परंतु आम्ही कधीही याचा परिणाम प्रत्यक्ष चाचणी आणि तज्ञांच्या सल्ल्यावर आधारित निवडींवर होऊ देणार नाही. हे उत्पन्न आम्हाला द इंडिपेंडेंटच्या पत्रकारितेला निधी देण्यास मदत करते.
नवीन बाईक खरेदी करताना, एकच गोष्ट इतर सर्वांपेक्षा श्रेष्ठ असते: फिट. जर बाईकचा आकार तुमच्यासाठी योग्य नसेल, तर ती अस्वस्थ होईल आणि तुम्हाला चांगली सायकल चालवण्याची मुद्रा मिळणार नाही.
बहुतेक उत्पादकांच्या वेबसाइटवर कुठेतरी एक चार्ट असेल जो दर्शवेल की विविध मॉडेल्सचा फ्रेम आकार रायडरच्या उंचीशी संबंधित आहे. आकार सामान्यतः ४८, ५०, ५२, ५४ इत्यादी असतात - सहसा सीट ट्यूबची लांबी किंवा (कमी सामान्य) जॅक ट्यूब, किंवा मानक S, M किंवा L फॉरमॅट दर्शवितात. चार्ट तुम्हाला तुमच्या उंचीवर आधारित अंदाजे निवड देईल.
पण हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही खरोखरच एक ढोबळ कल्पना आहे. लांबी कमी असणे आणि हाताची लांबी कमी असणे यासारखे घटक यात गुंतलेले आहेत. चांगली बातमी अशी आहे की यातील बहुतेक चल बाईकमध्ये फक्त काही समायोजने करून सहजपणे सोडवता येतात, जसे की सॅडलची उंची बदलणे किंवा वेगळा रॉड वापरणे (हँडलबारला स्टीअरिंग ट्यूबशी जोडणारा ड्रिल बिट). तुम्हाला पूर्ण मनःशांती देण्यासाठी, कृपया तुमच्या स्थानिक बाईक शॉपमध्ये तुमच्यासाठी योग्य असलेली व्यावसायिक बाईक बुक करा.
योग्यतेव्यतिरिक्त, नवीन बाईक निवडताना काही प्रमुख घटकांचा विचार करणे आवश्यक आहे. हे असे तपशील आहेत जे कामगिरी निश्चित करतात आणि विशिष्ट सायकलच्या इच्छित वापरावर अवलंबून ते मोठ्या प्रमाणात बदलतात.
जर तुम्ही ट्रॅक रायडर, हिपस्टर किंवा जाणूनबुजून दात काढत नसाल तर तुम्हाला तुमच्या बाईकवर ब्रेकचा संच बसवावा लागेल.
ब्रेकचे अनेकदा दोन वेगवेगळे प्रकार असतात: रिम आणि डिस्क. रिम ब्रेक स्टीलच्या केबलने चालवला जातो आणि दोन रबर पॅडमध्ये रिम पिंच करून काम करतो. डिस्क ब्रेक हायड्रॉलिक किंवा मेकॅनिकल (अधिक हायड्रॉलिकली कार्यक्षम) असू शकतात आणि दोन हबमधील हबला जोडलेली मेटल डिस्क पिंच करून काम करू शकतात.
सर्वोत्तम ब्रेक सेटिंग मुख्यत्वे तुम्ही सायकल कशी वापरणार आहात यावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, पारंपारिक रिम ब्रेक त्यांच्या हलक्या वजनामुळे रोड बाइक्ससाठी पहिली पसंती बनले आहेत (जरी डिस्क ब्रेक अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत), तर डिस्क ब्रेक माउंटन बाइक्ससाठी एक स्मार्ट पर्याय आहेत कारण ते चिखल किंवा गाठींमध्ये अधिक विश्वासार्ह कामगिरी प्रदान करतात. . ओले.
ग्रुपसेट हा शब्द ब्रेकिंग, शिफ्टिंग आणि चेन ट्रान्समिशनशी संबंधित सर्व हालचाल भागांचे वर्णन करण्यासाठी वापरला जातो. हे मूलतः सायकलचे इंजिन आहे आणि कामगिरी आणि ड्रायव्हिंग गुणवत्ता निश्चित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते.
त्यात बरेच वर्म्स आहेत, पण स्पष्ट तथ्य हे आहे: तीन प्रमुख उत्पादक आहेत - शिमानो, एसआरएएम आणि कॅम्पाग्नोलो (क्वचितच), त्यांना चिकटून राहणे चांगले; ते यांत्रिक किंवा इलेक्ट्रॉनिक असू शकतात; जास्त किमतीत वाढ होते. ब्राइटनेस आणि स्मूथ शिफ्टिंग; ते सर्व मुळात समान काम करतात.
यामध्ये सायकल फ्रेम आणि फ्रंट फोर्क (फ्रेम) साठी अतिरिक्त असलेले सर्व घन भाग समाविष्ट आहेत. आपण हँडलबार, सॅडल्स, सीटपोस्ट आणि पोलबद्दल बोलत आहोत. हे ड्रिल बिट्स चांगले फिट होण्यासाठी किंवा आराम वाढवण्यासाठी बदलणे किंवा समायोजित करणे सोपे आहे, म्हणून अस्वस्थ सॅडल्ससारख्या गोष्टी इतरत्र पडू देऊ नका.
तुम्ही स्क्रोल करत असलेला कंटेंट बाईकच्या फीलमध्ये आणि काही विशिष्ट परिस्थितीत तिच्या परफॉर्मन्समध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतो. त्याचप्रमाणे, चाकांच्या संचामध्ये काय पहावे हे त्याच्या इच्छित वापरावर अवलंबून असते. जर तुम्ही डांबरी रस्त्यावर गाडी चालवत असाल, तर २५ मिमी गुळगुळीत टायर्ससह खोल कार्बन फायबर चाकांची जोडी उत्तम आहे, परंतु चिखलाने भरलेल्या माउंटन बाइक ट्रेल्सवर तेवढे नाही.
साधारणपणे, चाकावर लक्ष ठेवण्यासाठी काही महत्त्वाचे घटक म्हणजे वजन (हलके आणि चांगले), साहित्य (कार्बन फायबर हा राजा आहे, परंतु किंमत जास्त आहे, पैसे वाचवण्यासाठी मिश्रधातू निवडा) आणि आकार (चाकाचा आकार आणि फ्रेमच्या टायर क्लिअरन्सचा वापर महत्त्वाचा आहे) जर तुम्हाला जाड टायर वापरायचे असतील तर).
लंडनसारख्या मोठ्या शहरात जागा इतकी मौल्यवान आहे की प्रत्येकजण पूर्ण आकाराची सायकल ठेवू शकत नाही. उपाय? कपाटात दुमडता येईल इतके लहान काहीतरी घ्या. फोल्डिंग सायकली शहरी प्रवासासाठी एक आदर्श साथीदार आहेत. त्या लहान आणि व्यावहारिक आहेत आणि तुम्ही त्या सार्वजनिक वाहतुकीवर ठेवू शकता आणि सार्वजनिक शत्रूचा नंबर एक न बनता.
क्लासिक ब्रॉम्प्टन लांब प्रवासासाठी परिपूर्ण आहे, तुम्हाला ते बस, ट्राम किंवा ट्रेनच्या ट्रंकमध्ये ठेवावे लागेल.
आमच्या सर्वोत्तम फोल्डेबल बाइक्सच्या पुनरावलोकनात मुकुट जिंका, बाइक चालवणाऱ्या प्रत्येकाशी फोल्डेबल बाइक्सबद्दल बोला आणि ब्रॉम्प्टन हे नाव लवकरच येईल. ते १९७५ पासून लंडनमध्ये बांधले गेले आहेत आणि त्यांच्या डिझाइनमध्ये फारसा बदल झालेला नाही. आमच्या परीक्षकाने म्हटले: “मागील असेंब्लीमध्ये लांब सीटपोस्ट आणि रबर सस्पेंशन ब्लॉकमुळे राईड आरामदायी बनते, तर १६-इंच चाके जलद प्रवेग प्रदान करतात. लहान चाकांच्या आकाराचा अर्थ असा आहे की ते खडबडीत आणि असमान रस्त्यांवर मजबूत आहेत. हे खूप महत्वाचे आहे.”
"या स्मार्ट ब्लॅक व्हर्जनमध्ये सरळ एस-आकाराचे हँडलबार, दोन-स्पीड ट्रान्समिशन, फेंडर्स आणि रिचार्जेबल कॅटे आय लाईट्स आहेत - जे प्रवासासाठी ते परिपूर्ण बनवतात. सरावाने, तुम्ही पुन्हा २० सेकंदात पटकन फोल्ड करू शकाल."
ज्यांना वेगाची गरज आहे त्यांच्यासाठी रेसिंग कार हा सर्वोत्तम पर्याय असू शकतो. त्यांच्याकडे उतरत्या हँडलबार, पातळ टायर आणि आक्रमक रायडिंग पोश्चर आहे (वरचा भाग खालच्या भागाकडे पसरलेला आहे), आणि ते प्रामुख्याने वेग, लवचिकता आणि हलकेपणासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
तुम्ही कधी टूर डी फ्रान्स पाहिला आहे का? मग तुम्हाला या प्रकारच्या सायकलची आधीच माहिती आहे. एकमेव तोटा म्हणजे वायुगतिकीय रायडिंग पोझिशन बराच काळ अस्वस्थ असते, विशेषतः ज्यांना लवचिकता नसते किंवा ज्यांना या पोझिशनची सवय नसते त्यांच्यासाठी.
सहसा, सायकलिंग शूज (एक प्रकारचा पेडल ज्यामध्ये फास्टनिंग डिव्हाइस असते) वापरून कारची कार्यक्षमता जास्तीत जास्त वाढवता येते ज्यामध्ये क्लीट्स घातलेले असतात. ते पायांना जागी बसवतात जेणेकरून संपूर्ण पेडल रोटेशन दरम्यान त्यांना शक्ती मिळू शकेल.
एन्ड्युरन्स रोड बाइक्स टार्मॅकवरील सॅडलवर लांब पल्ल्याच्या राइडिंगसाठी डिझाइन केल्या आहेत, ज्यामध्ये वेग आणि आराम लक्षात घेतला जातो. त्यांच्याकडे पुल-डाउन हँडलबार, पातळ टायर (सामान्यतः 25 मिमी आणि 28 मिमी दरम्यान) असतात, आणि शुद्ध जातीच्या रेसिंग बाइक्सपेक्षा किंचित कमी उभ्या आणि वायुगतिकीय असतात. म्हणूनच, लांब अंतर प्रवास करताना त्या अधिक आरामदायी असतात. या प्रकरणात, पोझिशनशी संबंधित वेदना आणि वेदना कमी करणे हे प्रतिकार कमी करण्यापेक्षा खूप महत्वाचे आहे.
सर्वोत्तम: ज्यांना जलद पण आरामदायी व्हायचे आहे, ते १०० मैलांच्या आत असो किंवा फक्त तुमचा दैनंदिन फिटनेस व्यायाम असो.
टाईम ट्रायल (टीटी) बाइक्स फक्त एकच काम करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत: शक्य तितक्या वेगाने गाडी चालवा आणि वळणे कमीत कमी करा. जर तुम्ही कधी सायकलस्वाराला लाइक्रा चालवताना पाहिले असेल, परंतु सायकलपेक्षा बॅटलस्टार गॅलॅक्टिकासारखे दिसणारे काहीतरी चालवताना पाहिले असेल, तर ते कदाचित त्यापैकी एक असेल. नावाप्रमाणेच, त्या सायकलिंग वेळेची चाचणी घेण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत, जी सायकलस्वार आणि घड्याळ यांच्यातील एकट्याने स्पर्धा आहे.
टीटी बाईकच्या डिझाइनचा गाभा वायुगतिकी आहे. त्यांना शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने हवा बंद करावी लागते आणि हे ध्येय साध्य करण्यासाठी ते रायडरला खूप आक्रमक स्थितीत ठेवतात. याचा फायदा असा आहे की ते खूप कठोर आहेत. तोटा असा आहे की ते खूप अस्वस्थ आहेत आणि कॅज्युअल, गैर-स्पर्धात्मक वापरात अत्यंत अव्यवहार्य आहेत.
जर तुमचे मुख्य ध्येय एखाद्या दुकानात चढणे आणि उतरणे असेल किंवा आठवड्याच्या शेवटी आरामात सायकल चालवणे असेल, तर कार्बन फायबर रेसिंग किंवा फुल सस्पेंशन माउंटन बाइक्स ही एक किरकोळ समस्या असू शकते. तुम्हाला हायब्रिड कारची आवश्यकता आहे. हे नम्र अष्टपैलू सायकलस्वार विविध प्रकारच्या सायकल शैलींमधून सार मिळवतात आणि त्यांचा वापर दररोजच्या कॅज्युअल सायकलस्वारांच्या कार्यक्षमता आणि आरामासाठी पुरेशा गोष्टी तयार करण्यासाठी करतात.
हायब्रिड सायकलींमध्ये बहुतेकदा फ्लॅट हँडलबार, रोड बाईक गीअर्स आणि मध्यम-जाडीचे टायर असतात आणि ते अ‍ॅप्रन तसेच हलक्या ऑफ-रोड अनुप्रयोगांवर वापरले जाऊ शकतात. त्या सर्वात परवडणाऱ्या आणि वापरण्यास सोप्या सायकलींपैकी एक आहेत, नवशिक्यांसाठी किंवा बजेटमध्ये असलेल्या लोकांसाठी योग्य आहेत.
आमच्या सर्वोत्तम हायब्रिड कारच्या पुनरावलोकनातील विजेत्यांपैकी, या कारची कामगिरी उत्कृष्ट आहे. "साधेपणासाठी, बोर्डमनने १२-स्पीड गियर युनिट निवडले आणि पुढच्या चाकावर एकच स्प्रॉकेट बसवले आणि फ्लायव्हीलवर आश्चर्यकारक ५१ दात दिले. हे संयोजन तुम्हाला रस्त्यावर येणाऱ्या कोणत्याही समस्या जवळजवळ सोडवण्यास अनुमती देईल." आमच्या परीक्षकांनी निदर्शनास आणून दिले.
त्यांना आढळले की एकात्मिक व्हॉल्व्ह स्टेम आणि हँडलबार साधे आणि स्टायलिश आहेत, तर अलॉय फ्रेम आणि कार्बन फायबर फोर्कमुळे त्याचे वजन सुमारे १० किलो आहे - जर तुम्ही माउंटन बाईक किंवा स्वस्त हायब्रिडमधून बदललात तर तुम्हाला ते आवडेल. "७००c चाके उच्च-गुणवत्तेच्या ३५ मिमी श्वाल्बे मॅरेथॉन टायर्सने सुसज्ज आहेत, जे तुम्ही शक्तिशाली शिमॅनो हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक वापरता तेव्हा पुरेशी पकड प्रदान करतात. तुम्ही मडगार्ड आणि सामान रॅक स्थापित करू शकता, जे दररोजच्या प्रवासासाठी आदर्श बनवते."
काही वर्षांपूर्वी, कोणीही रेतीच्या सायकलींबद्दल ऐकले नव्हते. आता त्या सर्वत्र आहेत. या ड्रॉप रॉडच्या दुखापतींना कधीकधी "ऑल-रोड बाइक्स" म्हटले जाते, आणि ते रोड बाइक्सच्या सामान्य भूमिती आणि कॉन्फिगरेशनचा वापर करतात आणि त्यांना गियर आणि टायरच्या आकारांशी जुळवतात, जे माउंटन बाइक्ससारखेच असतात. परिणामी, मशीन डांबरी रस्त्यावरून लवकर घसरू शकते, परंतु रोड बाइक्सच्या विपरीत, जेव्हा रस्ता संपतो तेव्हा ते चांगले कार्य करते.
जर तुम्हाला रस्त्यापासून दूर जायचे असेल आणि रहदारीपासून दूर जायचे असेल, परंतु रस्ता पूर्णपणे काढून टाकायचा नसेल, तर तुमच्यासाठी रेव बाईक हा एक आदर्श पर्याय आहे.
जवळजवळ उभ्या जंगलाच्या वाटेवरून चालणे प्रत्येकासाठी नाही. ज्यांना अजूनही क्रॉस-कंट्री करायचे आहे परंतु ते जास्त टोकाचे नाहीत त्यांच्यासाठी क्रॉस-कंट्री (XC) माउंटन बाइकिंग हा एक चांगला पर्याय आहे. XC बाइक्स सहसा हार्ड-टेलेड बाइक्स असतात आणि अनेक बाबतीत ऑफ-रोड माउंटन बाइक्ससारखे असतात. मुख्य फरक म्हणजे भूमिती.
क्रॉस-कंट्री माउंटन बाइक्स उतारावरील उतार लक्षात घेऊन डिझाइन केल्या आहेत, परंतु XC बाइक्स विविध वापरांसाठी डिझाइन केल्या आहेत आणि त्यांना चढाई करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. परिणामी, त्यांचे डोके जास्त उंच असतात (म्हणजे पुढची चाके अधिक मागील बाजूस असतात), ज्यामुळे त्या आक्रमक उतारावरील स्वारीसाठी कमी योग्य असतात, परंतु सर्वांगीण क्रॉस-कंट्री खेळांसाठी खूप योग्य असतात.
जर तुमचे स्वप्न उडी मारणे, रॅम्प आणि रूट क्लाइंबिंगच्या वंशावळींनी भरलेले असेल, तर तुम्हाला ऑफ-रोड माउंटन बाइक्सची आवश्यकता असेल. या प्रत्यक्षात बुलेट-प्रूफ मशीनमध्ये सपाट हँडलबार, जाड नॉटेड टायर्स आणि सैल हेड अँगल (म्हणजे पुढची चाके हँडलबारच्या पुढे असतात) असतात जेणेकरून उताराच्या उतारावर स्थिरता राखता येईल. ऑफ-रोड माउंटन बाइकमध्ये एक सस्पेंशन सिस्टम देखील आहे जी उच्च वेगाने खडबडीत आणि असमान जमीन हाताळू शकते.
विचारात घेण्यासाठी दोन सेटिंग्ज आहेत: पूर्ण सस्पेंशन (फ्रेममध्ये काटा आणि शॉक अ‍ॅब्सॉर्बर) किंवा हार्ड टेल (फक्त काटा, कडक फ्रेम). पहिले सस्पेंशन राइड अधिक स्थिर बनवू शकते, परंतु काही रायडर्स त्यांच्या हलक्या वजनामुळे आणि कडक मागच्या टोकामुळे हार्ड टेल पसंत करतात जे स्पर्शिक अभिप्राय प्रदान करतात.
हा ब्रिटिश निर्माता अजूनही ऑफ-रोड बाईकमध्ये नवीन आहे आणि जेव्हा त्याने आमच्या सर्वोत्तम ऑफ-रोड बाईक राउंडअप जिंकला तेव्हा ते आणखी प्रभावी होते. आमच्या समीक्षकाने म्हटले: “त्याची पिच भूमिती परिपूर्ण आहे आणि सॅडलमध्ये बसून गाडी चालवताना, ही भावना अतिशय संतुलित भावनांमध्ये रूपांतरित होते - अगदी वेगाने उतारावर गाडी चालवतानाही, तुमचे सर्व गोष्टींवर पूर्ण नियंत्रण असते. , ज्यामुळे तुम्हाला योग्य मार्ग निवडण्यासाठी आणि अडथळे टाळण्यासाठी भरपूर वेळ मिळतो.” त्यांना वाटते की जेव्हा त्यांना वेग वाढवायचा असेल आणि कोपऱ्यांभोवती गोष्टी नियंत्रित करायच्या असतील तेव्हा ते सहजतेने गाडी चालवू शकतात.
जे खाली जाते ते वर गेलेच पाहिजे. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, तुमच्या स्थानिक मार्गावर गोंडोला नसल्यास, प्रत्येक भव्य उतारावरची धाव ही अग्निशामक रस्त्याच्या वर चढण्याच्या कठीण संघर्षापूर्वीच होईल. त्यामुळे पायांवरचा भार वाढू शकतो, परंतु येथेच इलेक्ट्रिक माउंटन बाइक्स दिसतात.
अतिरिक्त लहान इलेक्ट्रिक मोटरमुळे पाय ठेवता येतात आणि चढाईच्या वेळी होणारा त्रास कमी होतो. बहुतेक लोकांच्या हँडलबारवर कुठेतरी रिमोट कंट्रोल असेल जेणेकरून रायडर बूस्टचे प्रमाण समायोजित करू शकेल किंवा इलेक्ट्रिक मोटर पूर्णपणे बंद करू शकेल. तथापि, या सर्व सुविधांमुळे वजनात मोठी घट झाली आहे, म्हणून जर तुम्हाला गाडीच्या मागे टाकण्यास सोपे असे काहीतरी परत गाडीत ठेवायचे असेल, तर तुम्हाला पुनर्विचार करावा लागेल.
इलेक्ट्रिक हायब्रिड कारमध्ये पारंपारिक हायब्रिड कारचे सर्व व्यावहारिक फायदे आहेत, परंतु एक अतिरिक्त फायदा आहे: त्यात इलेक्ट्रिक मोटर आणि रिचार्जेबल बॅटरी आहे. हे प्रत्येक वेळी पेडल स्ट्रोक करताना उपयुक्त धक्का देते, तुम्ही गरजेनुसार पेडल वर किंवा खाली टॉगल करू शकता किंवा पेडल पूर्णपणे बंद देखील करू शकता. जे लोक त्यांच्या आरोग्यासाठी व्यायाम करत आहेत किंवा जे लोक लांब अंतर चालवण्यासाठी फक्त त्यांच्या पायांवर अवलंबून असतात त्यांच्याबद्दल अस्वस्थ वाटतात त्यांच्यासाठी हा एक चांगला पर्याय आहे.
व्होल्टची उत्पादन श्रेणी अधिकाधिक प्रभावी होत चालली आहे आणि त्याची शक्तिशाली रचना आणि उत्कृष्ट उत्पादन गुणवत्ता त्यांना आमच्या व्यापक इलेक्ट्रिक सायकल उत्पादनांमध्ये सर्वोत्तम खरेदी बनवते. पल्सच्या दोन आवृत्त्या आहेत, एक 60 मैल (£1,699) च्या श्रेणीसह आणि दुसरी 80 मैल (£1,899) च्या श्रेणीसह, आणि पहिले दोन आकारात येते. आमच्या समीक्षकाने म्हटले: “टायर्स आरामदायी आणि हाताळण्यास सोपे असावेत यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, टायर्स पंचर-प्रूफ आहेत आणि डिस्क ब्रेक ओल्या वातावरणात गाडी चालवणे अधिक आरामदायक बनवतात. तुम्ही पेडल असिस्ट पाच वेगवेगळ्या स्तरांवर सेट करू शकता जेणेकरून तुम्ही वेळेत काही वीज वाचवू शकाल. शक्तिशाली बॅटरी बाइकवर चार्ज केली जाऊ शकते किंवा काढली जाऊ शकते.”
मजबूत स्टील फ्रेम, लांब व्हीलबेस (दोन चाकांमधील अंतर), सरळ चालण्याची स्थिती, मडगार्ड आणि रॅक आणि लीव्हरसाठी अमर्यादित माउंटिंग पर्याय, टूरिंग बाइक्स बहु-दिवस सायकलिंगसाठी उत्कृष्ट आहेत. आवश्यक उपकरणे. या सायकलींची रचना प्रामुख्याने आरामासाठी आणि जड भार सहन करण्यासाठी आहे. त्या वेगवान नाहीत आणि प्रकाश सोडत नाहीत, परंतु त्या तुम्हाला आणि तुमच्या तंबूला पृथ्वीच्या एका कोपऱ्यापासून दुसऱ्या कोपऱ्यापर्यंत आनंदाने ओढतील, कोणताही कर्कश आवाज न करता.
तथापि, प्रवास आणि सायकल प्रवास यांचा गोंधळ करू नका. टूरिंग प्रामुख्याने पक्क्या रस्त्यांवर केले जाते आणि सायकलींचे बहुतेक लोडिंग आणि अनलोडिंग क्रॉस-कंट्री रस्त्यांवर केले जाते आणि बहुतेकदा ते रेतीच्या सायकली किंवा माउंटन बाइक्सवर केले जाते.
इंडीबेस्ट उत्पादन पुनरावलोकने ही निःपक्षपाती, स्वतंत्र सल्ला आहे ज्यावर तुम्ही विश्वास ठेवू शकता. काही प्रकरणांमध्ये, जर तुम्ही लिंकवर क्लिक केले आणि उत्पादन खरेदी केले तर आम्हाला महसूल मिळेल, परंतु आम्ही कधीही आमच्या व्याप्तीच्या व्याप्तीशी तडजोड करू देणार नाही. तज्ञांच्या मते आणि प्रत्यक्ष चाचण्यांच्या संयोजनाद्वारे पुनरावलोकने लिहा.
क्लासिक ब्रॉम्प्टन लांब प्रवासासाठी परिपूर्ण आहे, तुम्हाला ते बस, ट्राम किंवा ट्रेनच्या ट्रंकमध्ये ठेवावे लागेल.
तुम्हाला तुमचे आवडते लेख आणि कथा भविष्यातील वाचनासाठी किंवा संदर्भासाठी बुकमार्क करायच्या आहेत का? तुमचे स्वतंत्र प्रीमियम सदस्यत्व आत्ताच सुरू करा.