चीनमधील सायकलींच्या उदय आणि घसरणीमुळे चीनच्या राष्ट्रीय हलक्या उद्योगाचा विकास झाला आहे. गेल्या काही दशकांमध्ये, सायकल उद्योगात अनेक नवीन बदल झाले आहेत. शेअर्ड सायकली आणि गुओचाओ सारख्या नवीन व्यवसाय मॉडेल्स आणि संकल्पनांच्या उदयामुळे चिनी सायकल ब्रँडना उदयास येण्याची संधी मिळाली आहे. दीर्घ काळाच्या मंदीनंतर, चिनी सायकल उद्योग पुन्हा विकासाच्या मार्गावर परतला आहे.

जानेवारी ते जून २०२१ पर्यंत, देशातील नियुक्त आकारापेक्षा जास्त सायकल उत्पादक उद्योगांचे ऑपरेटिंग उत्पन्न १०४.४६ अब्ज युआन होते, जे वर्षानुवर्षे ४०% पेक्षा जास्त वाढले आहे आणि एकूण नफा वर्षानुवर्षे ४०% पेक्षा जास्त वाढून ४ अब्ज युआन पेक्षा जास्त झाला आहे.

सार्वजनिक वाहतुकीच्या तुलनेत साथीच्या आजाराने त्रस्त झालेले परदेशी लोक सुरक्षित, पर्यावरणपूरक आणि हलक्या वजनाच्या सायकली पसंत करतात.

या संदर्भात, गेल्या वर्षीच्या तेजीच्या आधारावर सायकलींच्या निर्यातीने एक नवीन उच्चांक गाठला. चायना सायकल असोसिएशनच्या अधिकृत वेबसाइटवर उघड केलेल्या आकडेवारीनुसार, या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, माझ्या देशाने 35.536 दशलक्ष सायकली निर्यात केल्या, जी वर्षानुवर्षे 51.5% वाढ आहे.

महामारीच्या काळात, सायकल उद्योगाची एकूण विक्री वाढतच राहिली.

२१ व्या शतकातील बिझनेस हेराल्डनुसार, गेल्या वर्षी मे महिन्यात, AliExpress वर सायकल ब्रँडच्या ऑर्डर मागील महिन्याच्या तुलनेत दुप्पट झाल्या. "कामगार दररोज १२ वाजेपर्यंत ओव्हरटाईम करतात आणि एक महिना उलटूनही ऑर्डर रांगेत असतात." कंपनीच्या कामकाजाच्या प्रभारी व्यक्तीने एका मुलाखतीत सांगितले की कंपनीने आपत्कालीन भरती देखील सुरू केली आहे आणि कारखान्याचा आकार आणि कामगारांचा आकार दुप्पट करण्याची योजना आखली आहे.

घरगुती सायकली लोकप्रिय होण्यासाठी समुद्रात जाणे हे मुख्य युद्धभूमी बनले आहे.

आकडेवारीवरून असे दिसून येते की २०१९ मधील याच कालावधीच्या तुलनेत, मे २०२० मध्ये स्पेनमध्ये सायकल विक्री २२ पटीने वाढली आहे. जरी इटली आणि युनायटेड किंग्डम स्पेनइतके अतिशयोक्तीपूर्ण नसले तरी त्यांनी सुमारे ४ पट वाढ देखील साधली आहे.

एक प्रमुख सायकल निर्यातदार म्हणून, जगातील जवळपास ७०% सायकली चीनमध्ये उत्पादित केल्या जातात. चायना सायकल असोसिएशनच्या २०१९ च्या आकडेवारीनुसार, चीनमध्ये सायकली, इलेक्ट्रिक सायकली आणि इलेक्ट्रिक सायकलींची एकत्रित निर्यात १ अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त झाली आहे.

साथीच्या आजाराच्या प्रादुर्भावामुळे लोकांचे आरोग्याकडे लक्ष वेधले गेले नाही तर लोकांच्या प्रवास पद्धतींवरही परिणाम झाला आहे. विशेषतः युरोपियन आणि अमेरिकन देशांमध्ये जिथे सायकल चालवणे आधीच लोकप्रिय आहे, सार्वजनिक वाहतूक सोडल्यानंतर, स्वस्त, सोयीस्कर आणि व्यायाम करू शकणाऱ्या सायकली स्वाभाविकच पहिली पसंती असतात.

इतकेच नाही तर, विविध देशांच्या सरकारांकडून मिळणाऱ्या उदार अनुदानामुळेही या सायकलींच्या विक्रीत वाढ झाली आहे.

फ्रान्समध्ये, व्यवसाय मालकांना सरकारी निधीद्वारे पाठिंबा दिला जातो आणि सायकलने प्रवास करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांना प्रति व्यक्ती ४०० युरोची वाहतूक अनुदान दिले जाते; इटलीमध्ये, सरकार सायकल ग्राहकांना सायकलच्या किमतीच्या ६०% इतकी उच्च अनुदान देते, ज्याची कमाल अनुदान ५०० युरो आहे; यूकेमध्ये, सरकारने सायकलिंग आणि चालण्यासाठी जागा उपलब्ध करून देण्यासाठी २ अब्ज पौंड वाटप करण्याची घोषणा केली आहे.

त्याच वेळी, साथीच्या प्रभावामुळे, परदेशी कारखान्यांनी मोठ्या प्रमाणात ऑर्डर चीनमध्ये हस्तांतरित केल्या आहेत कारण त्या सामान्यपणे देता येत नाहीत. चीनमध्ये साथीच्या प्रतिबंधक कामाच्या सुव्यवस्थित प्रगतीमुळे, बहुतेक कारखान्यांनी यावेळी काम आणि उत्पादन पुन्हा सुरू केले आहे.